Ducted fans

L’unité de propulsion que nous avons choisi de présenter est de type Ducted Fans (qu’on peut traduire par soufflante canalisée)

Avoir un avion à réaction à titre personnel n’est pas chose aisée. On doit faire fasse à de multiples problèmes, de coûts, de disponibilité/maintenabilité des réacteurs, … et bien d’autres raisons qui expliquent que notre communauté ne soit pas si grande

Depuis des années, certains se sont essayés dans la conception et la réalisation de projets Amateurs ou Ultralégers, permettant d’avoir la sensation de piloter un jet.

Application

PJ-II Dreamer

PJ-II Dreamer to be completed Vne = 400 km/hr (250 mph) Vno = 300 km/hr (187 mph) Vfe = 180 km/hr (112 mph) Vge = 200 km/hr (125 mph) Vso = 130 km/hr (81...

Saunders S4-A Jet Hawk II

Dans les années 70 et 80, Don R. Saunders a proposé le Jet Hawk II aux constructeurs amateurs. Il s’agissait d’un avion à réaction utilisant comme propulseur une soufflante entraînée par un moteur à  explosion situé...

UL-39 Albi

The UL-39 Albi is a two-seater resembling the silhouette of the L-39 Albatros military training aircraft on a reduced scale. Built in carbon fiber, it is powered by a BMW S1000RR engine driving a...

Windstar YF-80

C’est aux Etats-Unis, lors du rassemblement des constructeurs amateurs américains d’Oskosh de 1977, qu’est apparue le petit Windstar YF-80 de la société Winsstar de Boise dans l’IDAHO. Il faut bien dire que cette innovation technique a provoqué un...

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