{"id":6181,"date":"2022-08-26T15:31:15","date_gmt":"2022-08-26T13:31:15","guid":{"rendered":"http:\/\/tst.minijets.org\/?page_id=6181"},"modified":"2022-11-09T12:14:14","modified_gmt":"2022-11-09T11:14:14","slug":"pulse-jets","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/minijets.org\/en\/pulse-jets\/","title":{"rendered":"Pulsejets"},"content":{"rendered":"

Les pulsor\u00e9acteurs sont des moteurs \u00e0 r\u00e9action cyclique. Le premier brevet d\u00e9crivant un syst\u00e8me propulsif \u00e0 r\u00e9action est attribu\u00e9 au fran\u00e7ais Jean charles Delouvrier, dit Charles de Louvri\u00e9. Cet ing\u00e9nieur fran\u00e7ais soumit, en 1863, \u00e0 l’Acad\u00e9mie des sciences un projet d’appareil, l’A\u00e9ronave, m\u00fb par l’\u00e9jection d’un fluide sous pression apr\u00e8s apport de chaleur((source : Encyclopedia Universalis)).<\/p>\n\n\n\n

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\"Pulsor\u00e9acteurs\"
L’a\u00e9ronave Charles de Louvri\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Charles
Charles de Louvri\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Il existe deux type de Pulsor\u00e9acteur, ceux avec clapets (comme l’Argus AS14 de la tristement c\u00e9l\u00e8bre bombe volante V1), et ceux sans clapet (comme l’escopette de la SNECMA, pr\u00e9sent\u00e9e sur notre site) <\/p>\n\n\n\n

Principes de fonctionnement<\/h2>\n\n\n\n

Le cycle de fonctionnement du Pulsor\u00e9acteur est le suivant :<\/p>\n\n\n\n

Admission<\/h3>\n\n\n\n

Le vent relatif fait entrer l’air dans la chambre de combustion \u00e0 travers les clapets. En avant de la chambre, du carburant est pulv\u00e9ris\u00e9 dans le flux d’air.<\/p>\n\n\n\n

Combustion<\/h3>\n\n\n\n

lorsque la chambre de combustion est froide, les bougies provoquent la combustion du m\u00e9lange avant qu’il ne sorte de la chambre. Lorsque la chambre de combustion est chaude, les bougies ne sont plus n\u00e9cessaires et le cycle de combustion s’auto-entretient. La pression engendr\u00e9e \u00e9tant sup\u00e9rieure \u00e0 la pression exerc\u00e9e par l’air ext\u00e9rieur sur les clapets, ceux-ci se ferment.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9tente<\/h3>\n\n\n\n

Les gaz de combustion s’\u00e9chappent par la tuy\u00e8re, o\u00f9 leur d\u00e9tente provoque la pouss\u00e9e. Quand la pression dans la chambre de combustion retombe en dessous de la pression exerc\u00e9e par l’air sur les clapets, ceux-ci s’ouvrent pour commencer un nouveau cycle. Un cycle a une dur\u00e9e d’autant plus courte que la vitesse est \u00e9lev\u00e9e, souvent inf\u00e9rieure au dixi\u00e8me de seconde.<\/p>\n\n\n\n

Avantages et inconv\u00e9nients<\/h2>\n\n\n\n

Avantages<\/h3>\n\n\n\n