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Greif 1b


Planeur Greif 1a


La conception du planeur GREIF 1A date de 1959. Elle a été réalisé par un jeune étudiant nommé OTTO FUNK*.  On pourrait dont raisonnablement le dénommer FK1, s'il n'avait été construit pour le compte de la société HEINKEL de Speyer. Le planeur a effectué son premier vol en décembre 1960. il sera présenté pour la première fois au public au meeting de Hanovre en 1962.

* Par la suite OTTO FUNK donnera naissance à  toute la série des ULM FK, mondialement connus.

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Planeur Heinkel Greif 1a. Source : Aviation week, june 1962.

Motoplaneur Greif 1b


La variante Greif 1b est équipé d'un turboréacteur BMW 8026. Le moteur, qui devait permettre un décollage autonome, est fixé sur la parois située en arrière du siège du pilote. Il est incliné à environ 30° vers le sol.

Pour réaliser son moto-planeur à réaction Otto Funk a bénéficié de toute une série de décision déjà prises lors de la conception du Greif 1a, à savoir :

  • une construction tout en métal, afin d'être en mesure de maintenir un poids faible
  • Seuls certains éléments, de faible charges, sont réalisés en stratifié.

Les Ailes

L'aile à un contour trapézoïdal, elle est sans dièdre. Les principales nervures de liaison sont alliage léger, tous les autres sont faites de mousse de polystyrène. Les raccords au fuselage sont réalisés en acier. le revêtement est en alliage léger de 0,5 mm d'épaisseur. Les ailerons et aérofreins de type Schempp-Hirth sont constitués de métal léger.

Le Fuselage

La partie avant du fuselage, de la pointe jusqu'à l'extrémité du compartiment réacteur est formée de cadres tubulaires en acier recouverts d'une coque en stratifiée non-structurale.  L’arrière du fuselage est formée d'une poutre tubulaire en tôle d’alliage léger. Les deux sections sont assemblées par 4 boulons.

L'empennage

C'est un empennage en V à 100°, dont la particularité est que les deux moitiés de l'empennage sont interchangeables. 

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Planeur Greif 1b. Journal les Ailes, Janvier 1962
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Le Greif 1b, au salon de Hanovre en 1962
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Caractéristiques

Dimensions
Envergure 7,20 m
Longueur17,0 m
Hauteur?
Surface Alaire  17,10 m²
Allongement16,8
Charges
Poids à vide256 kg
Poids en charge 400 kg
Charge au m²23,4 kg

Performances

Vitesse limite 250 km/h
"   "  En air agité  140 km/h
Finesse max. 32 à 82 km/h
Chute mini. 0,67 m/s à 74 km/h
Distance de décollage 360 m
Vitesse ascensionnelle2,4 m/s

Avec un BMW 8026