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ETATS UNIS

JFS 100

Garrett Air-Research

A l'origine, le JFS-100 était un groupe de démarrage conçu et produit par la société Garrett. Il a été utilisé, entre autre sur les chasseurs A7, F16 et F15, mais aussi dans des unités non avionnées tel que des groupes éléctrogènes.

Il offrait une puissance de 90 Hp à  72 000 tr/mn pour une consommation spécifique de 1,2 lbs/Hp/hr. Dans notre cas, il a été adapté pour assurer un rôle de turboréacteur.

Le JFS-100 a été plusieurs fois convertit en turboréacteur ou turbopropulseur pour des utilisations aussi diverses que la propulsion de voitures, de Kart, de moto ou d'avions.

Son utilisation comme dans l'aviation, une fois convertit en turboréacteur, semble avoir été limitée à  2 appareils :

  • L'ULM de Mitchell Wing B de Jim Gordon
  • Le BD-5J de Bill Brooks, dont il peut penser qu'il n'a jamais volé avec les 3 JFS-100 qui étaient supposés le propulser.
JFS_100-01.jpg

JFS-100 Technical data

ManufacturerALLIED SIGNAL
Initial testing
Certification
TypeCentrifugal-flow turbojet
Nb. built

Dimensions

Diameter mm in.
Lenth mm in.

Weight

Not equipped glbs
Equipped24,9 kg55 lbs

Performances

Max RPM75 000 t/mn75,000 rpm
Max Idle t/mnrpm
Thrust at max45.3 kgp100 lbs
Thrust at idle
Pressure ratio at max1,8 / 1
Max flowkg/slbs/sec
Max continue EGTdeg.Cdef.F

Consumption

Fuel Consumption gr/min oz/min
Specific fuel consumption530 gr(KN*sec)1.17 lb(lb*hr)