Skip navigation
Ikarus_452_top.jpg

Ikarus 452 M

Monoplace biréacteur Yougoslave de 1954.

Après la deuxième guerre mondiale, l'industrie aéronautique yougoslave s'est réorganisée autour d'un établissement central chargé des recherches et des réalisations de prototypes, auquels seront rattachés quelques usines de moindre importance.

Cet établissement central perpétue le nom fameux d'lkarus qui fut celui de la première entreprise aéronautique yougoslave. 

Cette firme fut, en effet, fondée en 1923 et c'est dans une des ses anciennes usines, celle de Zemun, que les équipe d'Ikarus furent ré-installées. Celle de Novi Sad, comme d'ailleurs les autres usines aéronautiques du pays furent entièrement détruites durant l'occupation allemande.

L'usine de Zemun fut la plus rapidement rebâtie et c'est dans ses murs que furent produits les appareils yougoslaves d'après guerre

Ikarus_452_01.jpg

La voilure est en flèche et supporte deux poutres terminées à  l'arrière par deux dérives également en flèche. 

Un stabilisateur rejoint les parties supérieures de ces deux dérives et comme il présente, lui aussi, une flèche sensible, son axe le plus avancé est raccordé au fuselagee par une arête dorsale. 

Le train d'atterrisasge tricycle escamotable comprend deux roues principales s'appuyant sur le fuselage et s'y escamotant et la roue avant classique. Tous ces éléments se relèvent vers l'avant.

Le poste de pilotage est recouvert par une verrière à  vision totale. Signalons enfin que l'appareil effectua son premier vol le 24 juillet 1954.

Parmi ceux-ci, le M-452 a une place de choix. Conçu par l'ingénieur Dragoljub Beslin, il est considéré comme le prototype d'un appareil terrestre et de liaison rapide. 

La lettre M (Mlazni) signifie que l'appareil est propulsé par réacteur. La source de puissance consiste en deux Turboméca Palas disposés l'un au-dessus de l'autre à  l'arrière du fuselage.

Le réacteur supérieur est alimenté par deux entrées d'air latérales disposées de chaque côté du fuselage, à  la suite du poste de pilotage monoplace. 

Le réacteur inférieur l'est par les entrées noyées dans le bord d'attaque de la voilure, à  l'encastrement. 

Ikarus_452_02.jpg

Caractéristiques

Dimensions

Envergure5,25 m (17 ft. 12 in.)
Longueur5,97 m (19 ft. 7 in.)
Hauteur1,77 m (5 ft. 9 in.)

Poids en charge

1,100 Kg(2420 lb.)

Performances (estimées)

Vitesse max750 km.h. (466 m.p.h)
Vitesse min190 km.h. (118 m.p.h)
Autonomie75 min.
Ikarus_452_04.jpg
Ikarus_452_03.jpg