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Fouga CM72

Fort de son expérience dans le domaine des planeurs propulsés par un réacteur, le bureau d'étude Fouga avait prévu de se lancer dans la construction d'un biplace équipé d'un réacteur Turbomeca Palas.

Fouga_CM72_-_01.jpg
Plan 3 vues du Fouga CM-72 publié dans le revue Flight

Turbine

Poussée décollage160 kg
Poussée croisière138 kg
Poids69 kg

Construction

Monoplan Cantilever à aile haute. Aérofreins de type « Fouga »Empennages en V. train monotrace avec patin. Fuselage mixte en bois et métal

Dimensions

Envergure18 m
Longueur8,47 m
Surface alaire22,27 m²

Fouga CM-72

Le CM72, reprenait la cellule et les ailes d'un CM-71. le Réacteur Turbomeca Palas devait^-être installé en pod, comme sur les Fouga Sylphe.

L'abandon des CM-8 a probablement précipité la fin de ce projet. En tout état de cause, le prix des turbines Turbomeca Palas restaient à  l'époque d'un coûts relativement élevé, et les performances en planeur une fois la turbine coupée relativement loin des 25 de finesse souhaités par les clubs.

Poids

Fuselage350 kg
Turbine76 kg
Equipements40 kg
Poids à vide
466 kg
Carburant et huile86 kg
2 pilotes174 kg
Poids au décollage
726 kg

Performances

Vitesse max.(niv.mer)260 km/h
Vitesse max. croisière à 3000 m245 km/h
Vitesse ascensionnelle (décollage)6 m/s
Vitesse ascensionnelle (croisière)4,6 m/s
Distance décollage190 m
Distance décollage (20m)310 m
Ascension à 360 m1 min 30 s
Plafond pratique (limité par le carburant)8000 m
Autonomie (croisière)310 km
Autonomie (Niv. mer)150 km (1 h)