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Projet (1953) : Letov KBL-12

Plus précisement désigné par l'appellation " Letalski Konstrukcijski Biro ", l'usine Letov de Ljubliana est à  l'origne de ce projet Yougoslave.

La plus part des projet de cette usine étaient déssinés par les jeunes ingénieures de l'école Supérieur Technique de Ljubliana.

On lui doit :

  • le LK-1, quadriplace de tourisme à  aile haute de 160 CV,
  • le KB-6 " Matajur ", biplace de tourisme à  aile basse de 160 CV également,
  • le KB-9 planeur monoplace expérimental de haute performance.
Letov KBL-12_01.jpg

L'appareil, très fin, était prévu d'être propulsé par un réacteur Turbomeca PALAS de 150 Kp. Il s'agissait d'un biplace en tandem, prévu pour les liaisons rapides et l'entrainement.

Ses dimensions étaient réduites :

Envergure6,50 m
Longueur7,50 m
Hauteur2,45 m
Surface alaire6,5 m²

Le train d'atterrissage, de type tricycle escamotable, devait avoir une voie de 1,80 m pour un empattement de 2,50 m.

On note 2 entrées d'air avec de généreux pièges à couche limite.

Les performances attendues étaient les suivantes :

Vitesse maximum550 km/h
Vitesse de croisière450 km/h
Rayon d'action500 km