Yves Gardan
Yves Gardan est né en 1925 à Nolay en côte d’or où ses parents possédaient une entreprise de charpente-menuiserie.
Dès 1944, il occupe un poste d’ingénieur au bureau de calcul du ministère de l’Air. A ce titre il vérifie les dossiers et surveille les essais statiques une bonne vingtaine d’avions légers.
En 1947, la SIPA (société industrielle pour l’aéronautique) lui demande de rejoindre son bureau d’études. C’est là qu’il étudie son premier avion, le SIPA 90. Cet appareil fut vainqueur avec le NC 853 du concours de l’avion de tourisme organisé à l’époque par le ministère de l’air. Le SIPA 901, SIPA 90 allégé, sera produit à 130 exemplaires
En septembre 1948, il fonde avec MM. Laporte et Dupouts, à Pau, les Constructions Aéronautiques du Béarn (CAB) où furent réalisés le Minicab (GY20) et le Supercab (GY30).
En 1951, il est de retour à la SIPA. Il y réalise le SIPA 200 Minijet , dont 7 exemplaires seront construits entre en 1952 et 1953.
1954 c’est le tour du SIPA 300, puis du SIPA 1000 Coccinelle en 1955. Finalement, pour terminer avec le SIPA se sera le SIPA 1100, bimoteurs d’attaque, pour l’outre-mer, dont deux prototypes seront construits.
Entre 1958 et 1962, nouveau passage à PAU. il conçoit (à titre privé) le prototype de l’Horizon (GY80). Sud Aviation (SOCATA) achètera la licence et en construira 250 exemplaires. Devant la multiplication des versions du Rallye, et du fait du manque d’intérêt de la SOCATA pour faire évoluer également le GY 80, Yves GARDAN préfèrera voler à nouveau de ses propres ailes.
Il se lance dans le projet du GY100 Bagheera , qui sera certifié en 1971. C’est la première évolution de l’horizon. Doté d’un train fixe pour un coût moins élevé, l’appareil arrive néanmoins au moment de la crise du pétrole, et Yves GARDAN renonce à continuer toute production.
Yves Gardan nous a quitté en juillet 2009. Il est resté longtemps très actif dans l’aéronautique. Les derniers temps, il travaillait sur un projet d’ULM, basé sur un dessin proche du Potez 36, l’une des gloires de l’aviation Populaire Française.
Appareils ou Projets conçus par Yves Gardan
Le GY-90 Mowgli est un avion biplace léger, datant du début des années 70, pour la construction amateur. C’est une version simplifiée du Bagheera, avec un train d’atterrissage tricycle fixe et une cabine fermée et un espace pour les bagages derrière les sièges. il est entièrement en métal et utilise un moteur 90 CV
Le GY-36, rebaptisé GY-130
Le GY-145
Témoignages
Journal les ailes
4 décembre 1949
Yves Gardan, le jeune et brillant ingénieur, père du ” Minicab “, vient de passer son 1er degré à l’Aéroclub du Béarn, sur… ” Minicab “