Takaoka Susumu - Minijets

Une figure de l’aviation japonaise

Né en 1912 dans la ville de Tadotsu, Takaoka Susumu a traversé l’une des périodes les plus transformatrices de l’aviation japonaise. De la Marine impériale aux Forces japonaises d’autodéfense, il a laissé une empreinte durable dans l’histoire de l’aviation, notamment en participant au premier vol d’un jet japonais.

Un parcours militaire au service de l’aviation

Après avoir obtenu son diplôme de l’Académie navale en 1932, Susumu gravit rapidement les échelons au sein de la Marine impériale japonaise. Il est affecté à des postes stratégiques, notamment sur les porte-avions Soryu et Hiryu. Le 10 septembre 1941, Susumu est affecté au Département des expériences de vol de l’Arsenal de l’aviation navale, en tant que pilote d’essai.

Le Kikka et le premier vol en jet japonais

En 1945, il participe au développement du Nakajima Kikka, le premier jet japonais. Le 7 août, quelques jours avant la capitulation du Japon, il pilote cet appareil lors de son vol inaugural. Ce vol, qui aurait dû marquer une avancée majeure pour l’aéronautique japonaise, est interrompu brutalement par la capitulation du 2 septembre 1945.

Un nouvel envol après la guerre

Avec la création des Forces d’autodéfense japonaises en 1954, Susumu retrouve un rôle important dans le développement de l’aviation. En 1958, il pilote le Fuji T1F2, le premier avion d’entraînement à réaction japonais, symbolisant la renaissance de l’aéronautique du pays après la guerre.

Dernières années et carrière civile

Après avoir pris sa retraite militaire en 1962, Susumu rejoint Mitsubishi Heavy Industries, où il travaille sur des projets comme le Mitsubishi Mu-2 dont il effectue le premier vol le 14 septembre 1963. Il quitte définitivement la scène aéronautique en 1974, après une carrière marquée par des contributions importantes à l’aviation japonaise.

Une vie dédiée à l’aviation

Sans jugement ni opinion personnelle, Takaoka Susumu a joué un rôle majeur dans l’évolution de l’aviation japonaise, de ses débuts dans la Marine impériale jusqu’à son implication dans l’industrie aéronautique civile.