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FRANCE

CM-88 GEMEAUX Mark V

FOUGA - Aire-sur-l'Adour

Le Fouga CM88 Gémeaux Mark V est une évolution du prototype Mark IV (F-WEPJ), sur lequel le réacteur Turbomeca ASPIN I a été remplacé par un ASPIN II. Le mark V a fait son premier vol aux mains de Léon Bourriau le 21 Juin 1952.

La voilure

L'aile a un allongement de 13. Son profil est un Naca 230.

Il s'agit d'une voilure médiane cantilever, monolongeron, à revêtement travaillant, entièrement en bois. Un plan central assure la jonction entre les deux fuselages. Il comporte un réservoir de 40 litres de kérosène.

Les deux extrémités d'ailes sont des ailes de Cyclope. Chacune d'elle comporte un réservoir de 40 litres de kérosène

Elle est équipée d'ailerons à fente en alliage léger et entoilés, ainsi que de volets de courbure de bord de fuite à fente, eux aussi en alliage léger et entoilés.

les aérofreins sont constitués de 4 rangés de quart de disques métalliques escamotables, sur l'intrados et l'extrados.

Corde à l'emplanture   1,386 m
Corde à l'extrémité0,865 m
FlècheNulle
Dièdre3°10' à l'extrados

 

Surfaces

Aile12,80 m²
Ailerons1,10 m²
Volets de courbures  1,10 m²
Aérofreins0,26 m²

Caractéristiques du Gémeaux Mark V

ConstructeurEtablissements FOUGA
TypeAvion expérimental à réaction
1er vol 21 juin 1952
Nb. construits
Equipage2

Mororisation

MoteurTurbomecaASPIN II
Nombre1
TypeRéacteur àdouble flux
Poussée unitaire  360 kg792 lbs

Dimensions

Envergure10,76 m32.80 ft
Longueur6,66 m21.85 ft
Hauteur1,93 m6.33 ft

Masses

A vide 740 kg1,631 lb
Réacteur & accessoires 145 kg4320 lb
Carburant & huile185 kg408 lb
Equipage166 Kg366 lb
Maximale1 236 kg2,725 lb

Performances

Vne - Vitesse maximum330 km/h205 mph
Vno - Vitesse de croisière 250 km/h155 mph
Vitesse ascensionnelle 450 m/mn1,476 ft/mn
Plafond pratique7 000 m22,960 ft
Autonomie2 heures2 hours
Vitesse d'atterrissagekm/h mph
Distance de décollage350 m383 yds

Fuselages

Ils sont de section ovales, de type structure coque, entièrement en bois et revêtus de contreplaqués. Chaque fuselage comporte un réservoir de 50 litres de kérosène. 

Empennages

Les empennages sont en W. En fait il s'agit d'un empennage en V sur chaque fuselage. Ils ne sont pas reliés entre eux, mais les deux fuselages le sont par un plan fixe horizontal.

Les plans fixes sont en bois. Les parties mobiles sont en alliages léger, avec un revêtement en tôle.

Surfaces
Plans fixes2,710 m²
Volets mobiles  1,740 m²

Atterrisseurs

Train quadricycle avec roulettes avants orientables, conjuguées au palonnier, et béquilles auxiliaires arrières.
Train principal avec amortisseur hydraulique, disposant de roues de 500x150 à frein.
Train avant à balancier, équipé d'amortisseur hydraulique et de roue de 260x80.

fouga_cm88-mark_5.jpg