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Williams Research WR44


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Williams Research WR44-800 turbofan engine

WR44 was a two-shaft turbofan.

In February 1978 Foxjet International signed an agreement with WRC for exclusive supply over three years of the 8001b WR44-800 to power the new Foxjet light executive jet. 

Under the agreement Foxjet would pay for certification and other costs of the engine programme. 

The new turbofan replaced the original WR19-3-1, giving WRC its first entry into the general-aviation market. 

A derivative of the WR19, the WR44 has had its bypass ratio reduced from 5:1 to 3:1, and its pressure ratio increased.


Appareils ou projets équipés du Williams WR-44


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Foxjet ST-600

Projet de 1977, Le Foxjet ST600 est d'une configuration familière pour les jets d'affaires familière, avec une aile basse, un empennage cruciforme, et les réacteurs montés en nacelle sur la partie arrière du fuselage. 

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Foxjet 3

Lors de la convention de la NBAA de 1977 , la firme Foxjet International dévoilait, sous forme d'une maquette, son modèle triréacteur

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Rockwell Nova NT-1

EN 1982, ROCKWELL proposait un biréacteur d'entrainement pour remplacer les Cessna T-37 de l'US Air Force. Dénommé Nova NT-1, l'avion était d'une configuration biplace côte à côte équipé de deux WR-44.