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ETATS UNIS

WR44

Williams Research Corp.

William_WR44_-_01.jpg
Williams Research WR44-800 turbofan engine. Source : FLIGHT International, 13 January 1979

WR44 was a two-shaft turbofan.

In February 1978 Foxjet International signed an agreement with WRC for exclusive supply over three years of the 800 lb WR44-800 to power the new Foxjet light executive jet. 

Under the agreement Foxjet would pay for certification and other costs of the engine programme. 

The new turbofan replaced the original WR19-3-1, giving WRC its first entry into the general-aviation market. 

A derivative of the WR19, the WR44 has had its bypass ratio reduced from 5:1 to 3:1, and its pressure ratio increased.

WR44-800 Technical data

ManufacturerWILLIAMS RESEARCH CORPORATION
Initial testing1973
Certification
TypeTwo-shaft turbofan
Nb. built
Compressor
Turbine
Combustor

Dimensions

Diameter406 mm16 in.
Lenth914 mm36 in.

Weight

Not equipped86.6 kg191 lb
Equipped108.5 kg240 lb

Performances

Max RPMt/mn rpm
Max continuous t/mnrpm
Max Idle t/mnrpm
Thrust at max385.5 kg850 lb
Thrust at max continuouskglb
Thrust at idle
Pressure ratio at max3.5 / 1
Max flowkg/slb/s
Max continue EGT deg.Cdef.F

Consumption

Fuel Consumptionkg/hlb/h
Specific fuel consumptionkg/Kg/hlb/lb/hr)

Appareils ou projets équipés du Williams WR-44


William_WR44_-_Foxjet_ST600.jpg

Foxjet ST-600

Projet de 1977, Le Foxjet ST600 est d'une configuration familière pour les jets d'affaires familière, avec une aile basse, un empennage cruciforme, et les réacteurs montés en nacelle sur la partie arrière du fuselage. 

William_WR44_-_Foxjet_3.jpg

Foxjet 3

Lors de la convention de la NBAA de 1977 , la firme Foxjet International dévoilait, sous forme d'une maquette, son modèle triréacteur

William_WR44_-_Nova_T1.jpg

Rockwell Nova NT-1

EN 1982, ROCKWELL proposait un biréacteur d'entrainement pour remplacer les Cessna T-37 de l'US Air Force. Dénommé Nova NT-1, l'avion était d'une configuration biplace côte à côte équipé de deux WR-44.