{"id":1209,"date":"2021-01-01T22:44:58","date_gmt":"2021-01-01T21:44:58","guid":{"rendered":"http:\/\/tst.minijets.org\/?page_id=1209"},"modified":"2024-05-23T21:31:11","modified_gmt":"2024-05-23T19:31:11","slug":"turbine-schweizer-1-26b","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/minijets.org\/fr\/0-100\/jetcat-p200\/turbine-schweizer-1-26b\/","title":{"rendered":"Turbine Schweizer 1-26B"},"content":{"rendered":"\n
\"Turbine
Motoplaneur Schweizer 1-26B, propuls\u00e9 par 2 r\u00e9acteurs Jetcat P200S. Source : avec la courtoisie de Chad Sanders.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Le Turbine Schweizer 1-26B est un beau projet, \u0153uvre d’une \u00e9quipe am\u00e9ricaine ( Kevin Krakauer, Tyle, Chad et Brian Sanders ), qui a \u00e9quip\u00e9 un planeur Schweizer 1-26B<\/a> de deux turbor\u00e9acteurs Jetcat P200 SX<\/a>. L’appareil a obtenu sa classification en cat\u00e9gorie Experimental.<\/p>\n\n\n\n

Cet avion est l’aboutissement d’un projet partag\u00e9 par kevin Krakauer, Chad et Tyler Sanders lors de leur “Aerospace engineering degrees” \u00e0 l’universit\u00e9 de San Jose.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9acteurs sont install\u00e9s c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te sur un pyl\u00f4ne qui se r\u00e9tracte lat\u00e9ralement sur le cot\u00e9 droit du fuselage. Le dispositif de r\u00e9tractation est enti\u00e8rement m\u00e9canique. Il ne n\u00e9cessite que le d\u00e9placement d’un levier, situ\u00e9 sur la paroi gauche du poste de pilotage , pour la porte du compartiment moteur et faire pivoter l’ensemble moteur dans (en dehors du fuselage) et fermer la porte. L’op\u00e9ration assist\u00e9e par un ressort est simple et rapide (entre 2 et 3 secondes).<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dessins du dispositif de r\u00e9tractation des moteurs. Avec la courtoisie de Chad Sanders.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dessin du c\u00f4ne d’\u00e9jection des gaz. Avec la courtoisie de Chad Sanders.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Arriv\u00e9e du 1-26B \u00e0 San Jose. Avec la courtoisie de Chad Sanders.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Tableau de bord. A gauche les deux manettes de commandes des gaz, a droite les deux \u00e9crans de contr\u00f4le moteur. Source : avec la courtoisie de Chad Sanders<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Une des nombreuses \u00e9tapes de la restauration : reprise du rev\u00eatement de l’aile. Source : Avec la courtoisie de Chad Sanders<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Premier essais de roulage, Brian Sanders aux commandes, fuselage sur un chariot \u00e0 roulettes. Source : Avec la courtoisie de Chad Sanders<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Le Schzweizer 1-26B jet. Source : Chad Sanders.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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