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DREHER TJD-76C BABY MAMBA


En 1963, Max Dreher a commencé la conception du premier des réacteurs, le T.J.D.-76 Baby Mamba.

Conçu pour propulser un planeur, il avait une poussée statique de 55 lbs.  L'objectif était de faire un moteur simple et aussi léger que possible. Aucune réducteur n'a été utilisé, juste un rotor libre en rotation. Le compresseur était à écoulement mixte à un seul étage, la chambre de combustion était annulaire et la turbine axiale à un seul étage.

L'étude et la réalisation ont pris environ 3600 heures. Puis le Baby Mamba a enregistré plusieurs essais de démarrage,et de nombreuses heures sur banc d'essai et en vol.

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Réacteur T.J.D 76C " Baby Mamba Jet"
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Dimensions
Length overall416 mm / (16.38 in)
Diameter151 mm / 5.94 in)
Weights
Dry6.4 kg / (14.1 lb)
Complete with fuel tank.10.0 kg / (22 lb)
Specific fuel consumption 
At max rating42.5 mg/Ns / (1.5 lb/hr/lb st)
Oil consumption
At max rating25 cc/min
Performance ratings
Max0.245 kN (55 lb st)
Continuous0.20 kN / (45 lb st)

Characteristics

Type

Single-shaft turbojet.

Air intake

At front. Air flow 0.50 kg (1.1 lb)/sec.

Compressor

Single-stage mixed-flow. Single 17-4 PH stainless steel impeller with sixteen vanes. Splined to shaft and supported in two ball bearings. Mixed-flow two-stage diffuser of 347 stainless steel. Pressure ratio : 2.8 : 1

Compressor casing

Of 2024 aluminium alloy and 347 stainless steel.

Combustion chamber

Annular type with Hastelloy X outer casing and flame tube. Vaporising system with fuel/air pre-mix. One spark plug in flame tube.Fuel system: Manual with pressurised fuel supply, or electrically-driven fuel pump. Fuel pressure 5.52 bars(80 lb/sq in). Automatic system for drone applications. Fuel grade: Kerosene or petrol.

Nozzle guide vanes

Single axial stage, with sixteen investment-cast vanes in Stellite 31.Turbine: Single-stage axial-flow, with nineteen integrally-cast blades, of Inconel 713 LC. Gas temperature 770°C before turbine, 675°C after turbine, at continuous cruising power.

Jet pipe

Fixed type, with jet pipe and cone of Hastelloy X. LUBRICATION: Air/oil mist system with total loss, using bleed air equivalent to 2.5 per cent of total mass flow.Capacity 1 litre (2 US pints).

Oil grade

MIL-L-7808E (Turbo 15).

Mounting

Two rigid connections on diffuser section and one flexible connection on turbine section.

Starting

Compressed air 1034 bars (150 lb/sq in), via three nozzles driving turbine wheel.

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The compressor and turbine rotor assembly. Source : sport aviation, 10.1969
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