Among the other key players in this technological revolution are JPX, which launched the JPX T240<\/strong> in 1989, the first gas-powered microjet produced in series, and AMT, which introduced the AMT<\/span><\/a> in 1993, the first kerosene-powered microjet to be marketed.<\/p>\n\n\n\n Contexte g\u00e9n\u00e9ral L’AMT AT-450 a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9 par AMT USA (plus tard Aviation Microjet Technology), une soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine \u00e9tablie dans l’Ohio, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conception et la fabrication de petits turbor\u00e9acteurs. Domaines d’application de l’AMT AT-450 AMT USA se concentrait principalement sur des turbines destin\u00e9es \u00e0 des usages vari\u00e9s tels que : Utilisation sur les<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> L’AMT Olympus est fabriqu\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 AMT Netherlands, qui con\u00e7oit et fabrique des petits turbor\u00e9acteurs destin\u00e9s \u00e0 la propulsion : Le r\u00e9acteur Olympus a subit deux \u00e9volution majeures, l’une en 2004 qui donnera lieu \u00e0 la version HP et l’autre en 2010, qui offrira, en standard, la possibilit\u00e9 de d\u00e9marrer directement sur K\u00e9ros\u00e8ne. Il<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> L\u2019AMT Titan est fabriqu\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 AMT Netherlands, qui con\u00e7oit et fabrique des petits turbor\u00e9acteurs destin\u00e9s \u00e0 la propulsion : Le Titan a \u00e9t\u00e9 construit autour d\u2019un compresseur centrifuge unique et d\u2019une turbine \u00e0 flux axial. Le temps n\u00e9cessaire au Titan pour monter et descendre les r\u00e9gimes de rotation de min \u00e0 max est favorablement influenc\u00e9 par la faible masse<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le BMW 8025 est un petit turbor\u00e9acteur l\u00e9ger allemand d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1950 par BMW Triebwerkbau GmbH . D\u00e9riv\u00e9 d\u2019une turbine \u00e0 gaz industrielle, il sera bri\u00e8vement adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019aviation exp\u00e9rimentale avant de dispara\u00eetre sans suite commerciale. Ce moteur marque toutefois une \u00e9tape technique importante dans l\u2019histoire des Minijets. Turbor\u00e9acteur BMW 8025<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le turbor\u00e9acteur BMW 8026 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et produit par Bmw Triebwerkbau Gmbh de Munchen-Allach. Directement issu du BMW 8025, il \u00e9tait pr\u00e9vu pour une utilisation sur drone, sur missile de courte port\u00e9e, ou comme moteur devant permettre le d\u00e9collage et l’ascension d’un planeur autonome. Dans ce dernier cas, il s’agissait avant tout de pouvoir se dispenser des<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> A l’origine, le\u00a0Garrett JFS-100\u00a0\u00e9tait un\u00a0groupe de d\u00e9marrage\u00a0con\u00e7u et produit par la soci\u00e9t\u00e9 Garrett. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9, entre autre sur les chasseurs A7, F16 et F15. Il offrait une puissance de 90 Hp \u00e0 72 000 tr\/mn pour une consommation sp\u00e9cifique de 1,2 lbs\/Hp\/hr. Dans le cas pr\u00e9sent, il a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 pour assurer un<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le turbor\u00e9acteur J.E.T Cobra a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par\u00a0D.James\u00a0et\u00a0J.Walles\u00a0et construit par la\u00a0James Engineering Turbines Ltd (J.E.T).\u00a0 A l’origine ce n’\u00e9tait pas un moteur destin\u00e9 \u00e0 propulser un avion, mais ses performances ont \u00e9t\u00e9 si int\u00e9ressantes qu’il a \u00e9t\u00e9 choisi pour \u00e9quiper le\u00a0MC15J Cricri\u00a0d’Yves Duval. Il sera, par la suite, utilis\u00e9\u00a0sur de nombreux mod\u00e8les radiocommand\u00e9s. Il a<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le r\u00e9acteur JetCat P160 a \u00e9t\u00e9 initialement con\u00e7u pour la propulsion de mod\u00e8le r\u00e9duit. Il est compos\u00e9 d’un compresseur centrifuge \u00e0 un \u00e9tage qui comprime l’air aspir\u00e9, lequel est ensuite enflamm\u00e9 par une injection de carburant dans la chambre de combustion. La masse d’air fortement expans\u00e9e entra\u00eene ensuite une turbine axiale. L’allumage initial du r\u00e9acteur se fait<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le Jetcat P200 est un turbor\u00e9acteur \u00e0 simple flux de la classe des 20 kg de pouss\u00e9e. Il est constitu\u00e9 d’un compresseur centrifuge, d’une turbine axiale et d’une chambre de combustion annulaire. Il a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9 en 4 versions : Les derni\u00e8res versions sont \u00e9quip\u00e9es pour permettre un d\u00e9marrage direct au k\u00e9ros\u00e8ne. Carburant : Jet A1, k\u00e9ros\u00e8ne, gazole Lubrification<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le Jetcat P300 est un turbor\u00e9acteur \u00e0 simple flux de la classe des 30 kg de pouss\u00e9e. Il est constitu\u00e9 d’un compresseur centrifuge, d’une turbine axiale et d’une chambre de combustion annulaire. Il a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9 en 2 versions : Il est \u00e9quip\u00e9 pour permettre un d\u00e9marrage direct au k\u00e9ros\u00e8ne. Il a comme particularit\u00e9 d\u2019avoir les \u00e9lectrovalves de<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Kingtech est un fabricant de petits r\u00e9acteurs \u00e0 turbine, qui produit des moteurs pour des mod\u00e8les d’avions t\u00e9l\u00e9command\u00e9s haut de gamme et des syst\u00e8mes a\u00e9riens sans pilote. Kingtech a fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 en 2009 apr\u00e8s quatre ans de processus de d\u00e9veloppement. Gr\u00e2ce \u00e0 l’exp\u00e9rience accumul\u00e9e au fil des ans, Kingtech est en<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> En marge de ses activit\u00e9s militaires, Lyulka a produit le petit turbor\u00e9acteur TS-31, qui pour un poids de 23 kg offrait une puissance de 55 kgp. Il ne fut utilis\u00e9 que sur le moto-planeur Antonov A-13. Application<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le MD-TJ-42 a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 pour fournir l\u2019\u00e9quilibre parfait entre une ascension optimale et une croisi\u00e8re rapide. Les pilotes peuvent choisir entre une mont\u00e9e \u00e0 deux m\u00e8tres par seconde \u00e0 135 km \/ h et une vitesse de croisi\u00e8re rapide \u00e0 200 km\/h. La plupart des projets de planeurs \u00e0 r\u00e9action ont utilis\u00e9 des moteurs<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le Microturbo Eclair est une turbor\u00e9acteur simple corps, simple flux donnant au point fixe, au sol, dans les conditions standard de temp\u00e9rature et de pression une pouss\u00e9 maximale de 80 Kg. La toute premi\u00e8re r\u00e9alisation de Microturbo \u00e9tait la turbine de d\u00e9marrage ” Noelle “, qui a donn\u00e9 naissance \u00e0 de nombreux d\u00e9marreurs \/ APU<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le\u00a0PBS TJ-20a\u00a0appartient \u00e0 une s\u00e9rie de petits turbor\u00e9acteurs qui b\u00e9n\u00e9ficient des derni\u00e8res technologies d\u00e9velopp\u00e9es pour des moteurs plus puissant. Il est architectur\u00e9 autour d’un compresseur centrifuge \u00e0 un \u00e9tage, d’un diffuseur centrifuge et axial, d’une chambre de combustion annulaire et d’une turbine axiale \u00e0 un \u00e9tage. il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au Meeting du Bourget en<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> PBS TJ40\u00a0(G1\u00a0and\u00a0G2\u00a0versions) was designed to propel UAV systems, such as target drones, decoy drones, or small reconnaissance drones. It can also equip gliders or ultralight Its advantage is its low weight of 3.8 kg and thrust of 395 N. The\u00a0PBS TJ40\u00a0jet engine is a single-shaft turbine jet engine with a one-stage radial compressor, radial and<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le turbor\u00e9acteur TBS 400N-J40P a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par\u00a0TBS Schwabhausen GmbH \u00e0 Oberroth\u00a0(\u00e9quipe constitu\u00e9e d’anciens ing\u00e9nieurs MTU) pour le fabricant de planeurs\u00a0HpH\u00a0 sailplanes. Il aurait pour origine un moteur de groupe \u00e9lectrog\u00e8ne militaire \u00e9prouv\u00e9. Sa taille, son poids, sa pouss\u00e9e et sa consommation de carburant ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7us pour une utilisation sur planeur. Application<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> En\u00a01963,\u00a0Max Dreher\u00a0a commenc\u00e9 la conception du turbor\u00e9acteur\u00a0TJD 76C Baby Mamba. Con\u00e7u pour propulser un planeur, il avait une pouss\u00e9e statique de 55 lbs. L’objectif \u00e9tait de faire un moteur simple et aussi l\u00e9ger que possible.\u00a0Aucune r\u00e9ducteur n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9, juste un rotor libre en rotation. Le compresseur \u00e9tait \u00e0 \u00e9coulement mixte \u00e0 un seul \u00e9tage,<\/p> Lire la suite <\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li>Classified by Power and Year of Production<\/h3>\n\n\n\n
![\"Classe](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/graph_0_100kg_of_power-1024x747.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nList of Microjets Featured on the Site<\/h2>\n\n\n\n
![\"AMT](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AMT_USA-AMT-450-01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nAMT AT-450<\/a><\/h3>\n\n
![\"AMT](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AMT_Olympus_small.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nAMT Olympus<\/a><\/h3>\n\n
![\"AMT](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AMT_-_Titan_-_01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nAMT Titan<\/a><\/h3>\n\n
![\"BMW](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/BMW_8025.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nBMW 8025<\/a><\/h3>\n\n
![\"BMW](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/BMW_8026.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nBMW 8026<\/a><\/h3>\n\n
![\"Garrett](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/JFS_100-01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nGarrett JFS-100<\/a><\/h3>\n\n
![\"J.E.T](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/JET_cobra_small.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nJ.E.T Cobra<\/a><\/h3>\n\n
![\"JetCat](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/jetcat_p160_01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nJetCat P160<\/a><\/h3>\n\n
![\"JetCat](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Jetcat_p200-sx.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nJetCat P200<\/a><\/h3>\n\n
![\"Jetcat](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/p300-rx-b.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nJetcat P300<\/a><\/h3>\n\n
![\"Kingtech](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/KingTech_K310G_01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nKingtech K310G<\/a><\/h3>\n\n
![\"Lyulka](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Luylka-TS31-M.png\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nLyulka TS-31M<\/a><\/h3>\n\n
![\"MD-TJ-42\"](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/MD-TJ-42_1.webp\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nMD-TJ-42<\/a><\/h3>\n\n
![\"Microturbo](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Microturbo-eclair_01.webp\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nMicroturbo Eclair<\/a><\/h3>\n\n
![\"PBS](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/PBS_TJ20_01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nPBS TJ-20A<\/a><\/h3>\n\n
![\"PBS](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/PBS_Turbojet-engine_TJ40._1.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nPBS TJ-40<\/a><\/h3>\n\n
![\"TBS](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/TBS_400N-J40P_-_01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nTBS 400N-J40P<\/a><\/h3>\n\n
![\"TJD](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Dreher_TJ76_-_Baby_Mamba_-_05-e1667658008191.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nTJD 76C Baby Mamba<\/a><\/h3>\n\n
![\"Williams](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/william_fjx-1.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n