{"id":1681,"date":"2021-01-07T11:59:16","date_gmt":"2021-01-07T10:59:16","guid":{"rendered":"http:\/\/tst.minijets.org\/?page_id=1681"},"modified":"2024-05-31T18:09:38","modified_gmt":"2024-05-31T16:09:38","slug":"bd5j-flsmicrojet","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/minijets.org\/en\/100-150\/pbs-tj100\/bd5j-flsmicrojet\/","title":{"rendered":"FLS Microjet"},"content":{"rendered":"

BD-Micro Technologies<\/h2>\n\n\n\n
\"FLS<\/figure>\n\n\n\n

Le FLS Microjet (Flight-Line-Series) est une version am\u00e9lior\u00e9e du BD-5J. Con\u00e7u et commercialis\u00e9 en kit par BD-Micro Technologies (BMT), la plupart des composants respectent les sp\u00e9cifications d’origine de Bede, bien que BMT ait apport\u00e9 de nombreuses am\u00e9liorations. Le premier kit \u00e0 avoir vol\u00e9 est celui de Justin Lewis, construit par L.D. Jeffries.<\/p>\n\n\n\n

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Justin Lewis's FLS. Image courtesy of Justin Lewis.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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FLS (BD-5J) N60LC de Justin Lewis. Source : Meeting de Copperstate \u00e0 Casa Grande (Arizona), 22 octobre 2011, avec la courtoisie du photographe John B Meyer.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Propulsion<\/h3>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me de propulsion a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour le FLS. Il est bas\u00e9 sur le r\u00e9acteur PBS TJ-100 dans sa version de 265 lb de pouss\u00e9e. Ce turbor\u00e9acteur compact et l\u00e9ger, dot\u00e9 d’un FADEC moderne, offre un bon rapport poids\/puissance. L’int\u00e9gration, appel\u00e9e Quantum Turbine Powerplant System, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e avec l’aide de PBS, permettant le d\u00e9veloppement de plusieurs fonctionnalit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du moteur. Avec le FLS Microjet, le PBS TJ-100 se pr\u00e9sente comme une alternative int\u00e9ressante aux anciens Microturbo TRS-18.<\/p>\n\n\n\n

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FLS N60LC de Justin Lewis, photo prise le 3 juillet 2011 \u00e0 Tyler Pounds Field Airport, TX, Etats-Unis. Source : avec la courtoisie du photographe Dave Stubbington<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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The glass cockpit is fully interactive with the HOTAS controls and improves situational awareness while reducing pilot workload. Source : With courtesy of Justin Lewis<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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FLS N60LC de Justin Lewis. Source : Meeting de Copperstate \u00e0 Casa Grande (Arizona), 22 octobre 2011, avec la courtoisie du photographe Zdenek Kaspar.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Application<\/h2>\n\n\n\n
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Justin Lewis's FLS. Image courtesy of Justin Lewis.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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N60LC #001<\/h3>\n\n\n\n

En Juillet 2011, a \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9 l’\u00e9quipe Lewis & Clark Performance, destin\u00e9e \u00e0  promouvoir en meeting le FLS Microjet.<\/p>\n\n\n\n

Pilotes de l’US Navy, Justin Lewis et Tom Lunsford d\u00e9montrent dans le circuit des US Airshow les hautes performances et les capacit\u00e9s de voltige de leur appareil.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Stefan Maldonado's FLS microjet N78FS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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N78FS #006<\/h3>\n\n\n\n

Ce Microjet est le num\u00e9ro de s\u00e9rie 6. Stefan Maldonado en est le constructeur, le pilote et le propri\u00e9taire. Il a \u00e9t\u00e9 construit en un an par Stefan, sous l’assistance de BD-Micro Technologies.  <\/p>\n\n\n\n

Le premier vol a eu lieu en septembre 2013. La formation du pilote a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e sous la supervision de Justin Lewis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Bernard J Gamache's FLS Microjet N358BV, Air Venture 2018. Source & copyright : with courtesy of the photographer Dave Haines.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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N358BV #007<\/h3>\n\n\n\n

Ce Microjet porte le num\u00e9ro de s\u00e9rie 7. Bernard J Gamache est son constructeur, et le propri\u00e9taire est Lupa Linn Adventures LLC (Yakima, Washington).<\/p>\n\n\n\n

Le premier vol a eu lieu en 2016\/2017. L’avion \u00e9tait pr\u00e9sent \u00e0 Air Venture 2018. Il \u00e9tait l’un des laur\u00e9ats du Lindy Award dans la cat\u00e9gorie Kit Outstanding Workmanship.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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L.D. Jeffries's FLS MicroJet N456LD, Clow International Airport, Illinois, June 2, 2018. Source & copyright : with the courtesy of the photographer Chad Horwedel.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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N456LD #008<\/h3>\n\n\n\n

Cet avion est le num\u00e9ro de s\u00e9rie n\u00b08 de la s\u00e9rie et a \u00e9t\u00e9 construit par L. D. Jeffries avec l’aide et le soutien sur place de l’\u00e9quipe d’assistance BD-Micro. <\/p>\n\n\n\n

The first flight, took place on\u00a0April 24, 2017, with Justin Lewis at the controls.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

L.D. Jeffries et son Microjet nomm\u00e9 “Lil Devill” ont vol\u00e9 pour la premi\u00e8re fois ensemble \u00e0 la fin du mois de juin 2017.  Il utilise maintenant l’avion pour des spectacles a\u00e9riens \u00e0 travers l’Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Sources and Notes<\/h2>\n\n\n\n
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Justin LEWIS<\/h3>\n\n\n\n

N\u00e9 au Texas et \u00e9lev\u00e9 en Virginie, Lewis a commenc\u00e9 \u00e0 voler \u00e0 l’\u00e2ge de 14 ans et a obtenu sa licence de pilote \u00e0 17 ans. En 1999, il a obtenu un baccalaur\u00e9at en sciences a\u00e9ronautiques, un certificat de pilote professionnel multimoteur et un certificat d’instructeur de vol \u00e0 l’Universit\u00e9 du Dakota du Nord.<\/p>\n\n\n\n

Il a acquis de l’exp\u00e9rience en tant qu’instructeur de vol pendant plusieurs ann\u00e9es jusqu’\u00e0 ce qu’il parte pour l’\u00e9cole des aspirants officiers de la marine. Apr\u00e8s avoir termin\u00e9 l’\u00e9cole de pilotage de la marine, M. Lewis a \u00e9t\u00e9 reconnu comme le meilleur aviateur de jet tactique dipl\u00f4m\u00e9 en 2001. Il a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 au F-14D Tomcat et en 2004, il est pass\u00e9 au E-6B Mercury (une variante du Boeing 707).<\/p>\n\n\n\n

En 2007, il a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de former la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de pilotes de chasse et de porte-avions de la Marine sur le T-45 Goshawk. Aujourd’hui, Lewis est un pilote de ligne certifi\u00e9 et pilote actuellement le MC-12 dans le cadre de la Garde nationale a\u00e9rienne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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