{"id":3381,"date":"2021-01-30T13:16:26","date_gmt":"2021-01-30T12:16:26","guid":{"rendered":"http:\/\/tst.minijets.org\/?page_id=3381"},"modified":"2022-12-08T00:11:55","modified_gmt":"2022-12-07T23:11:55","slug":"miles-m77-sparrowjet","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/minijets.org\/en\/150-300\/turbomeca-palas\/miles-m77-sparrowjet\/","title":{"rendered":"Miles M77 Sparrowjet"},"content":{"rendered":"

D\u00e8s sa cr\u00e9ation, en 1948, la nouvelle entreprise F.G.Miles Ltd.  s’est orient\u00e9e vers la production d’avions l\u00e9gers en petite s\u00e9rie. Parmi ceux-ci, on retrouve la transformation d’un avion d’avant guerre (1936), le Miles M-5 Sparrowhawk<\/strong><\/a>  G-ADNL en racer \u00e0 r\u00e9action, sous la d\u00e9nomination Miles M77 SparrowJet<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Miles M77 Sparrowjet, Source : David ASH via Paul Tomlin<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Miles M77 Sparrowjet. Source : Avec la courtoisie de John Parker<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Photo du Miles Sparrowjet prise le 12 juillet 1957, en Angleterre \u00e0 Leeds \/ Bradford (Yeadon) (LBA \/ EGNM), juste avant les Air Races. Avec la courtoisie de John Parker.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pilot\u00e9 par ‘Taffy’ Davies, atterrissage du Miles Sparrowjet G-ADNL \u00e0 Barton. Source : David ASH via Paul Tomlin<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Une r\u00e9surrection<\/h2>\n\n\n\n

La construction du SparrowJet est sans doute l’un d\u00e8s plus bel exemple de r\u00e9surrection d’une cellule ancienne. Le Miles M77 SparrowJet a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9e \u00e0  partir du prototype du Sparrowhawk, tout en conservant son ancienne immatriculation civil G-ADNL<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Avant<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Apr\u00e8s<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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L’histoire<\/h3>\n\n\n\n

Fred Dunkerley<\/strong>, pr\u00e9sident de l’a\u00e9roclub du Lancashire, pilote dans les courses a\u00e9rienne des ann\u00e9es d’apr\u00e8s guerre, et  propri\u00e9taire du Sparrowhawk a contact\u00e9 la compagnie F.G Miles en d\u00e9cembre 1950 pour lui demander d’effectuer des travaux destin\u00e9s \u00e0  transformer son avion en racer \u00e0 r\u00e9action.<\/p>\n\n\n\n

Les travaux de modification commenc\u00e8rent \u00e0  Redhill en 1951. Ils furent interrompus un certain temps en 1952, du fait du d\u00e9m\u00e9nagement de la firme sur l’a\u00e9rodrome de Shoreham<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le 17 novembre 1953, M. Petit de la soci\u00e9t\u00e9 Turbom\u00e9ca , supervisait le montage des deux r\u00e9acteurs Turbomeca Palas<\/a> sur la vielle cellule. Le 14 d\u00e9cembre 1953<\/strong>, F.G Miles<\/strong> lui faisait faire son premier vol. <\/p>\n\n\n\n

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Supervision du d\u00e9marrage par G.Miles. Comme on peut le voir, le demarrage s’effectue \u00e0 l’aide d’air comprim\u00e9 stock\u00e9 dans les deux bouteilles situ\u00e9es sur le sol<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Miles M77 Sparrowjet. \n Source : Flight janvier 1955<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Miles M77 Sparrowjet, Source : David ASH via Paul Tomlin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Miles M77 Sparrowjet. \n Source : Flight Archives, juillet 1954<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Miles M77 Sparrowjet. \n Source : Aviation Magazine octobre 1955<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Le raccordement des deux longerons de chaque demi-aile avec des \u00e9l\u00e9ments traversant le fuselage s’est effectu\u00e9 par l’interm\u00e9diaire de ponts m\u00e9talliques recevant, en outre, les r\u00e9acteurs qu’ils isolent du restent de la structure en bois.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Source : The aeroplane<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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La voilure<\/h4>\n\n\n\n

C’est un monoplan cantilever \u00e0 voilure basse ayant une structure en spruce et un rev\u00eatement contre-plaqu\u00e9<\/p>\n\n\n\n

les empennages<\/h4>\n\n\n\n

La principale particularit\u00e9 de cet empennage est la partie fixe de l’empennage horizontal qui supporte deux petites d\u00e9rives additionnelles<\/p>\n\n\n\n

Les atterrisseurs<\/h4>\n\n\n\n

Configuration \u00e0 train classique, avec des capotages sur les 2 jambes et roues du train principal.<\/p>\n\n\n\n

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Appareil(s) Produit(s)<\/h2>\n\n\n\n

Un seul appareil a \u00e9t\u00e9 produit, le G-ADNL. Il op\u00e9rait g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0  partir de l’a\u00e9rodrome de BARTON. Il s’est rendu c\u00e9l\u00e8bre en participant \u00e0  de nombreuses courses, et en reportant :<\/p>\n\n\n\n

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  • le SBAC Challenge Cup en 1956 \u00e0  la vitesse moyenne de 197 Mph [316 km\/h]<\/li>\n\n\n\n
  • la King’s Cup Race le 13 juillet 1957, \u00e0  la vitesse moyenne de 228 Mph [366 km\/h]<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Malheureusement, le M.77 SparrowJet a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit lors de l’incendie d’un hangar de la RAF \u00e0  UPAVON en 1964.<\/p>\n\n\n\n

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    Miles M.77 Sparrowjet en 1954, collection Philippe Bezard<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Miles M.77 Sparrowjet lors du Goodyear Trophy Races en Ao\u00fbt 1954, collection Philippe Bezard<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Notes et R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n\n\n\n
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    Miles Brothers : Mr. F.G. Miles (left) and Mr. G.H. Miles<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Miles Aircraft Limited<\/h3>\n\n\n\n

    The original company was founded by Charles Powis and Jack Phillips as Philips and Powis Aircraft at Woodley airfield, after meeting Fred Miles<\/strong>. In 1936<\/strong> Rolls-Royce Limited bought into the company and although aircraft were produced under the Miles name, it was not until 1943 that the firm became Miles Aircraft Limited when Rolls-Royce’s interests were bought out.<\/p>\n\n\n\n

    In 1947<\/strong> the company went bankrupt and the assets were purchased by Handley Page as Handley Page Reading.<\/p>\n\n\n\n

    F. G. Miles Limited<\/h3>\n\n\n\n

    In 1948<\/strong>, Frederick Miles founded F. G. Miles Limited <\/strong>who continued to produce aircraft under the Miles name. The latter Miles company was later merged with Auster Aircraft Limited into Beagle Aircraft<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    D\u00e8s sa cr\u00e9ation, en 1948, la nouvelle entreprise F.G.Miles Ltd.  s’est orient\u00e9e vers la production d’avions l\u00e9gers en petite s\u00e9rie. Parmi ceux-ci, on retrouve la transformation d’un avion d’avant guerre (1936), le Miles M-5 Sparrowhawk  G-ADNL en racer \u00e0 r\u00e9action, sous la d\u00e9nomination Miles M77 SparrowJet. Une r\u00e9surrection La construction du SparrowJet est sans doute l’un d\u00e8s plus bel exemple de r\u00e9surrection […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2707,"parent":2891,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"planes-000-100":[],"class_list":["post-3381","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-plane-150-300"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3381"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3381\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3381"},{"taxonomy":"planes-000-100","embeddable":true,"href":"https:\/\/minijets.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/planes-000-100?post=3381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}