S’ensuivra une fructueuse collaboration pendant une petite d\u00e9cennie, qui verra Turbomeca produire les turbor\u00e9acteurs Palas, Aspin et Marbor\u00e9 de toutes versions. Lesquels seront install\u00e9s sur les planeurs ou avions Fouga Cyclone, Sylphe, G\u00e9meaux, Cyclope, Magister et Z\u00e9phir. <\/p>\n\n\n\n
Depuis, le march\u00e9 a peu \u00e9volu\u00e9. Le constructeur Tch\u00e8que PBS Aerospace<\/a>, avec ces r\u00e9acteurs TJ-100, c’est impos\u00e9 sur un march\u00e9 o\u00f9 sont principalement pr\u00e9sents des avions de construction amateur ou exp\u00e9rimental.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Le petit turbor\u00e9acteur JetBeetle Mantis H250 est a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par Horace T.L.Ho de JetBeetle Propulsion Systems, Inc. Cette soci\u00e9t\u00e9 Taiwanaise est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conception et la construction de turbor\u00e9acteur de faible puissance (de 30 \u00e0 125 kp). Les diff\u00e9rentes versions du JetBeetle Mantis H250 3 versions du H250 sont disponibles : H250 A<\/p> Lire la suite<\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Le Cougar de Microturbo, est un turbor\u00e9acteur d\u00e9velopp\u00e9 pour les petits avions et les RPV. La version 022 \u00e9quipe le drone cible australien GAF Turana. Le moteur install\u00e9, qui ne comprend que les \u00e9quipements n\u00e9cessaires au vol, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour r\u00e9sister aux fortes contraintes m\u00e9caniques et thermiques engendr\u00e9es par un lancement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, un arr\u00eat<\/p> Lire la suite<\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Sermel puis Microturbo (Maintenant Safran Helicopter Engines) Le TRS 18 est un mini turbor\u00e9acteur extr\u00eamement simple et l\u00e9ger qui, avec ses principaux accessoires, tient dans une enveloppe cylindrique de seulement 318 mm (12,5 pouces) de diam\u00e8tre, l’axe du moteur \u00e9tant l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9cal\u00e9 au-dessus du centre de cette enveloppe. Il est adapt\u00e9 \u00e0 la propulsion des<\/p> Lire la suite<\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Sermel puis Microturbo (Maintenant Safran Helicopter Engines) Le\u00a0Microturbo TRS 18-046 est une variante du TRS 18 qui est entr\u00e9e en production en 1976, suite \u00e0 la certification obtenue aupr\u00e8s de la\u00a0FAA\u00a0le\u00a025 mai 1976\u00a0(certificat E13CE ). Comme son pr\u00e9d\u00e9cesseur, il est adapt\u00e9 \u00e0 une installation sur planeur, avion l\u00e9ger ou drone. Le moteur est de construction<\/p> Lire la suite<\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Sermel puis Microturbo (Maintenant Safran Helicopter Engines) Le Microturbo TRS-18 est un r\u00e9acteur de propulsion, de dimensions r\u00e9duites, dont les accessoires essentiels sont int\u00e9gr\u00e9s dans une enveloppe cylindrique, non concentrique avec l’axe de la machine, constituant un ensemble extr\u00eamement compact. Au fils des ann\u00e9es, d’abord SERMEL, puis MICROTURBO ont d\u00e9velopp\u00e9 plusieurs versions : La soci\u00e9t\u00e9<\/p> Lire la suite<\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Con\u00e7ue par Noel Penny, la famille des\u00a0NPT 301\u00a0a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour \u00e9quiper des drones r\u00e9utilisables, et des engins cibles n\u00e9cessitant une puissance de 130 \u00e0 150 Kgp. NPT 301-3\/4 Cette\u00a0version a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9e pour \u00e9quiper le CMC Leopard qui a fait son premier vol en janvier 1989. Application Notes et r\u00e9f\u00e9rences Noel Penny Noel<\/p> Lire la suite<\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li> Les turbor\u00e9acteurs de la s\u00e9rie PBS TJ-100 ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7u comme unit\u00e9 de propulsion pour drones (MAE-UAV*), avions l\u00e9gers ou planeur, par la soci\u00e9t\u00e9 PBS Aerospace Dans le monde de l’aviation g\u00e9n\u00e9rale, le TJ-100 s’est fait un nom en \u00e9quipant le BD-5J Microjet et le Subsonex JSX-2. Le d\u00e9veloppement de ce moteur a commenc\u00e9 en 2001, tandis que<\/p> Lire la suite<\/a><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li>![\"\"](\"http:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/100-150_kp.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nListe des Mini-r\u00e9acteurs pr\u00e9sent\u00e9s sur le site<\/h2>\n\n\n\n
![\"JetBeetle](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/JetBeetle_H250A-02.webp\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nJetBeetle Mantis H250<\/a><\/h3>\n\n
![\"Microturbo](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Microturbo_cougar_022_01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nMicroturbo Cougar 022<\/a><\/h3>\n\n
![\"Microturbo](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/trs18.png\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nMicroturbo TRS-18<\/a><\/h3>\n\n
![\"Microturbo](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Microturbo-TRS-18-046.webp\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nMicroturbo TRS-18-046<\/a><\/h3>\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nMicroturbo TRS-18-1<\/a><\/h3>\n\n
![\"Noel](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/noel_penny_NPT_301.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nNoel Penny NPT 301<\/a><\/h3>\n\n
![\"PBS](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/PBS_TJ100_01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nPBS TJ-100<\/a><\/h3>\n\n
![\"Turbom\u00e9ca](\"https:\/\/minijets.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pimene_01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n