{"id":9194,"date":"2024-07-05T18:16:04","date_gmt":"2024-07-05T16:16:04","guid":{"rendered":"https:\/\/minijets.org\/?p=9194"},"modified":"2024-11-01T09:36:55","modified_gmt":"2024-11-01T08:36:55","slug":"bengt-olow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minijets.org\/en\/2024\/07\/05\/bengt-olow\/","title":{"rendered":"Bengt Olow"},"content":{"rendered":"

Un acteur important de l’aviation su\u00e9doise<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bengt Ragnar Olow, ing\u00e9nieur et pilote d’essai su\u00e9dois, a contribu\u00e9 \u00e0 plusieurs avanc\u00e9es importantes dans l’aviation, notamment lors des essais des avions Saab.<\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8res ann\u00e9es et formation (avant et pendant la guerre)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

N\u00e9 avec une passion pour le vol \u00e0 voile, Bengt Olow passe ensuite au vol moteur. Il remporte la prestigieuse comp\u00e9tition de vol de pr\u00e9cision, l\u2019\u00c5ngstr\u00f6m Cup, en 1938. Apr\u00e8s des \u00e9tudes \u00e0 l’Institut royal de technologie de Stockholm, la Seconde Guerre mondiale le propulse dans les rangs de l’arm\u00e9e de l’air su\u00e9doise, o\u00f9 il devient pilote de chasse apr\u00e8s une formation acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. En parall\u00e8le, il poursuit ses \u00e9tudes et obtient son dipl\u00f4me d’ing\u00e9nieur en 1946.<\/p>\n\n\n\n

Carri\u00e8re de pilote d’essai chez Saab<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En 1946, Bengt Olow est embauch\u00e9 par Saab en tant qu’ing\u00e9nieur et pilote d’essai. Il assiste le pilote britannique Robert Moore et Claes Smith dans les essais des Saab 21R et Saab 29. Il devient rapidement une figure incontournable, effectuant le premier vol du prototype du Saab 35 Draken <\/a>le 25 octobre 1955. Trois ans auparavant, en 1953, Olow est le premier pilote su\u00e9dois \u00e0 franchir le mur du son \u00e0 bord d\u2019un Saab 32 Lansen. Il r\u00e9it\u00e8re cet exploit en 1956 avec un Saab 35-2, cette fois-ci en mont\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Reconnaissance et r\u00f4le au sein de Saab<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Tout au long de sa carri\u00e8re chez Saab, Bengt Olow occupe des postes de plus en plus importants. En 1950, il devient chef du d\u00e9partement des essais en vol, puis ing\u00e9nieur en chef en 1962, et enfin directeur technique en 1965. Sa carri\u00e8re exemplaire a permis de faire avancer les capacit\u00e9s de l’aviation su\u00e9doise, aussi bien sur le plan technologique que strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n

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