Sauter la navigation

Heinkel Greif 1b

Ce motoplaneur à réaction à pour origine le planeur GREIF 1A de 1959.  on doit sa conception à un jeune étudiant nommé OTTO FUNK*.  On pourrait dont raisonnablement le dénommer FK1, s'il n'avait été construit pour le compte de la société HEINKEL de Speyer. Le planeur a effectué son premier vol en décembre 1960. il sera présenté pour la première fois au public au meeting de Hanovre en 1962.

* Par la suite OTTO FUNK donnera naissance à  toute la série des ULM FK, mondialement connus.

La variante Greif 1b était équipée d'un turboréacteur BMW 8026. Le moteur était intégré dans le fuselage. Il était fixé sur la cloison pare-feu située derrière le siège du pilote, incliné à environ 30° en direction du sol. Il permettait un décollage autonome.

Pour réaliser son moto-planeur à réaction Otto Funk a bénéficié de toute une série de décision déjà prises lors de la conception du Greif 1a, à savoir :

  • une construction tout en métal, afin d'être en mesure de maintenir un poids faible
  • Seuls certains éléments, de faible charges, sont réalisés en stratifié.

Les Ailes

L'aile a un contour trapézoïdal, sans dièdre. Les principales nervures de liaison sont en aluminium. Toutes les autres sont réalisées en mousse de polystyrène. Les raccords au fuselage sont réalisés en acier. Le revêtement est en aluminium de 0,5 mm d'épaisseur. Les ailerons et aérofreins de type Schempp-Hirth sont constitués de métal léger.

Le Fuselage

La partie avant du fuselage, de la pointe jusqu'à l'extrémité du compartiment réacteur est formée de cadres tubulaires en acier recouverts d'une coque en stratifiée non-structurale.  L’arrière du fuselage est formée d'une poutre tubulaire en tôle d’alliage léger. Les deux sections sont assemblées par 4 boulons.

L'empennage

C'est un empennage en V à 100°, dont la particularité est que les deux moitiés de l'empennage sont interchangeables. 

Caractéristiques Heinkel Greif 1b

ConstructeurErnst Heinkel Flugzeugbau Gmbh
TypePlaneur à dispositif d'envol incorporé
1er vol 1959
Nb. construits1
Equipage1

Mororisation

MoteurBMW 8026 
Nombre1 
TypeTurboréacteur 
Poussée unitaire 46 kg101.4 lb st

Dimensions

Envergure15 m43.6 ft
Longueur7,20 m23.6 ft
Hauteur m ft
Surface alaire13,70 m²147.5 ft²

Masses (estimées)

A vide216 kg476 lb
Equipage77 kg170 lb
Carburant & huile33 kg73 lb
Maximale326 kg719 lb

Performances 

Vne - Vitesse maximum250 km/h155 mph
Vno - Vitesse de croisière km/hmph
Taux de montée max. m/min ft/min
Taux de montée min. m/secft/sec
Plafond pratique m ft
Autonomiekmmiles
Vitesse d'atterrissagekm/hmph
distance de décollagemft
Finesse32,6à 85 km/h