BD-5J Microjet - N3038V
Ce BD-5J a été presque entièrement construit par Quentin Campbell de Canberra, en Australie. Cette localisation peut expliquer l'utilisation d'un réacteur Microturbo Cougar, l'engin cible GAF Turana ayant été l'un dès seul débouché pour ce moteur dans les années 1975.
Il a été racheté en 2000 par Juan Jimenez, le sympathique animateur du forum BD5 Yahoo pendant une quinzaine d'années. Après en avoir continué la construction et procédé à quelques essais réacteur, ce dernier l'a revendu en 2015. Il n'est pas réapparu depuis.
La conception de cet avion diffère du BD-5J. De nombreux composants ont été recréer de manière à diminuer la longueur, le poids et adapter un turboréacteur un peu moins puissant ne possédant pas de démarreur. Le démarrage s'effectue par injection d'air comprimé.
En novembre 2004, ce BD-5J a obtenu le record Guinness du plus petit avion à réaction au monde.
BD-5J N3038V General data
| Manufacturer | Quentin Campbell, AU |
| Type | Light sport Jet |
| First flight | Project |
| Nb. built | 1 |
| Crew | 1 |
Power plant
| Engine | Microturbo | Cougar 022 |
| Count | 1 | |
| Type | Turbojet | |
| Max ratings | 1000 N | 225 lbs |
Dimensions
| Span | 5,18 m | 17 ft |
| Length | 3,66 m | 12 ft |
| Height | 1,52 m | 5'9" |
| Areas | m² | ft² |
Weights
| Empty | 162.37 kg | 358.8 lbs |
| Useful Load (average) | kg | lbs |
| Fuel capacity | 121,1 l | 32 US Gal. |
| Engine | kg | |
| Max. permissible | kg | lb |
Performances estimées
| Vne - Max. speed | km/h | mph |
| Vno - Max. speed in ope. | km/h | mph |
| Vs - Stall speed | km/h | mph |
| Max. rate of climb | m/s | ft/min |
| Service ceiling | m | ft |
| Max Range | 740 km | 400 nm |
| Best gliding ratio | ||
| Landing distance | m | ft |
| Take off distance | m | ft |
| G limits | + GS | -GS |
