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ENSAE - Petit Canard

Le Petit Canard était un projet de l'ENSAE dans les années 1970. Bien qu'il semble très abouti, son développement n'a jamais été poussé jusqu'aux essais en vols. 

E N S A E Petit Canard 04

C'est un monoplace de support pédagogique. Il est construit entièrement en matière plas­tique et propulsé par deux réacteurs superposés Microturbo TRS 18 développant chacun une poussée de 100 kg et placés dans la partie arrière du fuselage. 

Le choix du plastique résulte du fait que ce type de construction était plus à la portée des moyens de l'Ecole que la construction métallique, et que le bois risquait de ne pas résister aux vitesses de 400 KT auxquelles il était envisager de faire voler l'appareil. La structure est donc entièrement conçue autour de matériau sandwich (nid d'abeille Nomex entre deux épaisseurs de tissu de verre préimprégné de résine époxy). 

Les surfaces de contrôle principales de l'avion sont doublées (il existe au total 16 surfaces de contrôle de configuration de l'avion). Les commandes de vol du pilote sont à transmission mécanique classique. Les autres surfaces sont attaquées électriquement selon les besoins. A noter que la recherche du meilleur équilibrage en tangage a conduit. sur cet avion. à l'abandon du canard «fixe» au profit de la solution « canard flott­ant» c'est-à-dire libre en rotation autour d'un axe situé en avant de son foyer et commandé en inci­dence par un volet placé à son bord de fuite.

Caractéristiques du Petit Carnard

Caractéristiques

Voilure 
Envergure5,24 m
Surface3,3 m²
Allongement8,3
Profil23015 à 23012
Empennage vertical 
Surface1,03 m²
Flèche au bord d'attaque50 °
Empennage horizontal 
Surface0,675 m²
Dièdre du monobloc-15°
Fuselage 
Longueur5,00 m
Hauteur0,92 m
Largeur0,70 m
Masses 
Masse à vide325 kg
Masse maxi décollage610 kg
dont combustible140 kg

Performances calculées

Vitesse maxi.Mach 007 (400 kt)
Longueur décollage (15 m)550 (à 600 kg)
Vitesse limite en piqué200 m/s
Mach limite en piqué0,75
Vitesse de décrochage (volets sortis)38 m/s
Vitesse de chute maxi (atterrssage)2,8 m/s
Facteur de charge limite+8 et -4,2 g
Distance franchissable (eco)700 km
  
  

Il est depuis 2003 conservé Conservatoire de L'Air de l'Espace d'Aquitaine (CAEA), sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac (France), mais peut faire l'objet d'exposition ponctuelle au cours de l'année.