Williams Research WR44

Williams Research WR44-800 turbofan engine. Source : FLIGHT International, 13 January 1979

WR44 was a two-shaft turbofan.

In February 1978 Foxjet International signed an agreement with WRC for exclusive supply over three years of the 800 lb WR44-800 to power the new Foxjet light executive jet. 

Under the agreement Foxjet would pay for certification and other costs of the engine programme. 

The new turbofan replaced the original WR19-3-1, giving WRC its first entry into the general-aviation market. 

A derivative of the WR19, the WR44 has had its bypass ratio reduced from 5:1 to 3:1, and its pressure ratio increased.


Ensign Aircraft EA-12

Ensign Aircraft’s EA·12 trainer design was one of five competitors in the US Air Force nextation trainer (NGT), to replace US Air Force T-37 basic trainers, bidding. Ensign was the smallest company to submit a proposal for...


Lors de la convention de la NBAA de 1977 , la firme Foxjet International dévoilait, sous forme d’une maquette, son modèle triréacteur directement dérivé du biréacteur précédent. L’appareil était proposé au prix d’environ 750 000 dollars contre 500 000 dollars...

Foxjet ST-600

Pour 350 000 dollars en version standard, prix pouvant atteindre 550 000 dollars avec quelques équipements supplémentaires, on devait pouvoir s’offrir un biréacteur d’affaires pour 4 à  5 occupants. C’est ce qu’annonçait Tony Fox, président...

Rockwell Nova NT1

The Air Force had three alternatives for its new generation trainer (NGT): extend the life of the T-37s, possibly including modifications such as turbofan engines and modern avionics design and build a new aircraft built to USAF...