{"id":242,"date":"2020-12-11T20:42:33","date_gmt":"2020-12-11T19:42:33","guid":{"rendered":"http:\/\/tst.minijets.org\/?page_id=242"},"modified":"2022-11-08T16:49:19","modified_gmt":"2022-11-08T15:49:19","slug":"jetcat-p160","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/minijets.org\/fr\/0-100\/jetcat-p160\/","title":{"rendered":"JetCat P160"},"content":{"rendered":"\n
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Le r\u00e9acteur JetCat P160<\/strong>  a \u00e9t\u00e9 initialement con\u00e7u pour la propulsion de mod\u00e8le r\u00e9duit. Il est compos\u00e9 d’un compresseur centrifuge \u00e0 un \u00e9tage qui comprime l’air aspir\u00e9, lequel est ensuite enflamm\u00e9 par une injection de carburant dans la chambre de combustion. La masse d’air fortement expans\u00e9e entra\u00eene ensuite une turbine axiale.<\/p>\n\n\n\n

L’allumage initial du r\u00e9acteur se fait au moyen de gaz propane, lequel se trouve dans un r\u00e9servoir miniature rechargeable (Gaz pour briquet) \u00e0  bord du mod\u00e8le et qui est automatiquement commut\u00e9 pour le processus de d\u00e9marrage.<\/p>\n\n\n\n

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JetCat P160<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ce mat\u00e9riel, qui a \u00e9quip\u00e9 certains planeurs entre 2002 et 2007, n’est plus au catalogue de JetCat<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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JetCat P160<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le d\u00e9marrage ainsi que la commande de la turbine se font de fa\u00e7on enti\u00e8rement automatique par un r\u00e9gulateur \u00e9lectronique int\u00e9gr\u00e9 (Jet-tronic ECU) qui surveille et r\u00e8gle le fonctionnement du r\u00e9acteur par la mesure du r\u00e9gime de la turbine et de la temp\u00e9rature des gaz d’\u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n

L’allumage \u00e9tant effectu\u00e9, l’\u00e9lectronique commute elle-m\u00eame sur l’alimentation en carburant (K\u00e9ros\u00e8ne). L’alimentation en courant de tous les composants se fait par un accu s\u00e9par\u00e9 \u00e0  6 \u00e9l\u00e9ments, lequel est aussi utilis\u00e9 pour l’alimentation de tous les agr\u00e9gats suppl\u00e9mentaires, comme par ex. la pompe \u00e0  carburant, la bougie, le d\u00e9marreur, etc, …<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Utilisation(s)<\/h2>\n\n\n
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Ventus ctT<\/a><\/h3> <\/div>\n

La premi\u00e8re apparition en public de ce Ventus ctT \u00e9quip\u00e9 d’un Jet-Cat P160 a eu lieu en\u00a02002\u00a0\u00e0 AalenElchingen, un a\u00e9rodrome situ\u00e9 au Sud-est de Stuttgart. Elle s’est d\u00e9roul\u00e9e lors de la r\u00e9union annuelle de l’Idaflieg. Les Idaflieg \u00e9tant des manifestations annuelles o\u00f9 les\u00a0Akaflieg Allemands en profitent pour pr\u00e9senter leurs derniers travaux.\u00a0 Comme il se doit, […]<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Ventus 2cM<\/a><\/h3> <\/div>\n

Apparu avant 2007, ce Ventus 2cM est l’un d\u00e8s premier planeur motoris\u00e9 par des r\u00e9acteurs dont le r\u00f4le \u00e9tait jusqu’\u00e0 cette \u00e9poque d\u00e9di\u00e9 aux avions radiocommand\u00e9s. La communication ne s’est effectu\u00e9 que sur le Web. L’installation comprenant les deux r\u00e9acteurs JetCat P160 ne p\u00e8se que 50 kg, carburant inclus. En comparaison, celle d’un moteur 2 […]<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\n <\/div>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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