BMW 8025
Le BMW 8025 est un petit turboréacteur léger allemand développé à la fin des années 1950 par BMW Triebwerkbau GmbH . Dérivé d’une turbine à gaz industrielle, il sera brièvement adapté à l’aviation expérimentale avant de disparaître sans suite commerciale. Ce moteur marque toutefois une étape technique importante dans l’histoire des Minijets.
Turboréacteur BMW 8025 – Le premier réacteur léger allemand de l’après-guerre
Le BMW 8025 est un turboréacteur léger dérivé de la Turbine à gaz industrielle BMW 6002, introduit en 1959. Produit à Munich-Allach, il s’agissait du premier moteur à réaction allemand développé pour l’aviation depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Malgré ses performances prometteuses, il n’a jamais dépassé le stade expérimental.
Origines et conception du BMW 8025
Issu d’un projet civil, le BMW 8025 a été adapté à l’aéronautique sans modifications structurelles majeures. Ce moteur compact et fiable témoignait de l’ingéniosité allemande dans la miniaturisation des systèmes de propulsion à réaction, à une époque où les projets de Minijets se développaient.
Caractéristiques techniques du BMW 8025
Le BMW 8025 a un poids à vide de 35 kg. Sa poussée au décollage est d’environ 36 kg. Par la suite, et sans aucune modification du poids et des dimensions de base du moteur, la poussée passera à environ 42 kg. Il est équipé d’un démarreur électrique et peut fonctionner avec différents carburants. L’utilisation de Jet A1 ou de gasoil est recommandée pour des raisons de coût et de sécurité. Ce carburant est également utilisé pour la lubrification, ce qui permet de supprimer la pompe à huile, de réduire le poids et de simplifier la maintenance.
Présentation et premières applications
Le BMW 8025 fut dévoilé au public lors du meeting aérien de Hanovre en 1960. Il s’est rapidement distingué par ses performances dans le domaine des petits aéronefs expérimentaux. Il équipa notamment le planeur motorisé Allgaier Hutter 30TS., démontrant un excellent rapport poussée/poids pour une motorisation aussi compacte.
Un moteur pionnier pour les Minijets
Conçu à une époque de renouveau industriel, le BMW 8025 a ouvert la voie à une nouvelle génération de réacteurs légers destinés aux drones, planeurs réactifs et démonstrateurs technologiques. Sa simplicité mécanique, sa masse réduite et sa capacité à utiliser des carburants courants en faisaient une solution particulièrement attractive pour les concepteurs indépendants ou les projets à budget limité.
Application
Présentation générale du motoplaneur Hutter H30TS Le motoplaneur Hutter H30 TS se présente sous un aspect assez classique, avec un empennage « papillon » et une voilure à grand allongement et profil laminaire. On peut dire que son histoire démarre en 1954, époque où commençait à peine à s’amorcer le prodigieux essor des plastiques stratifiés. Eugen Hänle était […]
Notes et références
BMW 6002
Le BMW 6002 a été la première turbine à gaz développée par BMW après la deuxième guerre mondiale. Le développement de ce moteur a nécessité la mise en place d’une organisation dédiée à la R&D sur les turbines à gaz, qui a été la toute première existante après la guerre en Allemagne. Elle a donné naissance à l’une des premières générations de petite turbine à gaz au monde. Un autre développement, le modèle 6012 L3, un turbomoteur a propulsé l’hélicoptère Dornier Do 32 k Kiebitz, dont le premier vol libre eu lieu le 3 juillet 1962.
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