GE T-58
The General Electric GE T58 is an American turboshaft engine developed for helicopter use. First run in 1955, it remained in production until 1984, by which time some 6,300 units had been built. On July 1, 1959, it became the first turbine engine to gain FAA certification for civil helicopter use.
After being converted to a turbojet, this engine is capable of producing up to 840 pounds of thrusts.
In this configuration, the engine weighs just 300 pounds
Applications du GE T-58
T58s, have been converted to turbojet by the removal of the power turbines and were used as jet engines on the following
Ce BD-5J a été obtenu par montage d’un réacteur issu d’une transformation d’un GE T-58. Il est la propriété de Douglas Medore, de Romoland en Californie. Nous ne possédons que peut d’information sur cet appareil. Il semblerait qu’il ait été construit par Geoff Taylor. Il s’agit du projet de Rusty Skinner, constructeur d’un Viperjet, dont […]
Ce Berkut Jet a été construit par Jerrold Jorritsma. Il était propulsé par une Turbine GE T58 convertie en turboréacteur. Le premier vol de l’avion a eu lieu en 2006. Le Berkut est un descendant du Rutan Long-EZ, dont les principales différences sont : un train d’atterrissage principal rétractable, une double verrière, un fuselage, des […]
[svg-flag flag=”us” size=”1.1″ size_unit=em]Cozy modified with a GE T58 On doit ce CozyJet à Greg Richter, qui a fait transformer son Cozy III équipé d’un moteur de voiture MAZDA RX7 de 1991, avec une turbine GE -T58 convertie en turboréacteur. La transformation a été réalisée par Robert et Valerie Harris de chez EZJET à Covington, Tennessee. Cozyjet […]
Le JetEZ, est un appareil propulsé par un turboréacteur GE T58-8F. Il a été conçu par Lance Hooley, de Kissimmee en Floride. La réalisation est en partie due à Robert Harris, déjà connu pour le Cozy Jet N722. Le projet JetEZ à commencé en 2004. Bien qu’il ressemble à un Long-EZ, le JetEZ est 10 cm plus large, 15 cm plus long […]
[svg-flag flag=”au” size=”1.1″ size_unit=em] Homebuilt designed and built by John Gross This JG-2 Panther Replica is a 3/4 scale replica of Grumman F9F Panther (1947-1958), one of the United States Navy’s first successful carrier-based jet fighters, as well as Grumman’s first jet fighter. The JG-2 was designed by John Gross, and built at Mt Cotton a few miles south […]
[svg-flag flag=”us” size=”1.1″ size_unit=em] Long EZ-J Le Long EZ-J, N61956 ,est un appareil propulsé par un turboréacteur GE T58. Il a été conçu par John Albritton d’Oakland, Tenessee. La réalisation est en partie due à Robert Harris, déjà connu pour le Cozy Jet N722. John a pris 12 ans pour mener à bien ce projet. Il a fait son premier vol sur le […]
Maverick TwinJet 1500 aircraft was originaly an experimental amateur built five place twin jet. Construction was composile FRP, powered by two modified GE T-58 turbojet engines. Aircraft was low wing, ‘T’ tail design with conventional flight controls. Maverick Jets Bob Bornhofen was retired when he got into the aviation business, and had no aviation background. […]
[svg-flag flag=”fr” size=”1.1″ size_unit=em] Sipa 200 équipé avec un réacteur GE T-58 [svg-flag flag=”us” size=”1.1″ size_unit=em] Il s’agit ici de présenter le Sipa 200 – T58, Minijet N°5, qui a subit un chantier de modifications important par rapport à l’original. Ces transformations ont pour origine les causes suivantes : Le réacteur Turboméca Palas a été […]
[svg-flag flag=”us” size=”1.1″ size_unit=em]Velocity modified with a GE T58 Antonio Espinal built his Velocity Jet 900 aircraft (N289AE) with the help of x-jets. The first flight, in 2006, was successful, but the second flight landed short of the runway (accident), apparently because the pilot got behind the power curve and couldn’t get the engine to […]
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