Jean Cliquet

Pilote d’essais aux 26 prototypes

Dès l’âge de 18 ans, jean Cliquet arrête ses études pour s’engager dans la Marine. En 1930, il obtient son brevet de pilote d’avion et d’hydravion. En 1933, il quitte la marine pour devenir moniteur à l’école Caudron de Royan. En 1937, il est moniteur de l’école Morane-Saulnier de Villacoublay, avant d’entamer l’année suivante une carrière de pilote de réception, puis de pilote d’essai. Il participe ainsi aux essais du chasseur Morane 406. En 1940, il est affecté comme pilote de ligne au SCLAM.

En 1945, Il reprendra sa carrière de pilote d’essai avec le biplace d’entrainement MS-470. S’ensuivront pas moins de 25 autres prototypes.

Appareils dont Jean Cliquet a effectué le 1er vol

Morane Saulnier MS-470
Morane Saulnier MS-470 [1945]
Morane Saulnier MS-472
Morane Saulnier MS-472 [1945]
Morane Saulnier MS-560
Morane Saulnier MS-560 [1945]
Morane Saulnier MS-570
Morane Saulnier MS-570 [1945]
Morane Saulnier MS-660
Morane Saulnier MS-660 [1946]
Morane Saulnier MS-661
Morane Saulnier MS-661 [1947]
Morane Saulnier MS-600
Morane Saulnier MS-600 [1947]
Morane Saulnier MS-571
Morane Saulnier MS-571 [1947]
Morane Saulnier MS-700
Morane Saulnier MS-700 [1949]
Morane Saulnier MS-703
Morane Saulnier MS-703 [1949]
Morane Saulnier MS-730
Morane Saulnier MS-730 [1949]
Morane Saulnier MS-731
Morane Saulnier MS-731 [1949]
Morane Saulnier MS-755
Morane Saulnier MS-755 [1953]
Morane Saulnier MS-760
Morane Saulnier MS-760 « Paris I » [1954]
Morane Saulnier MS-880 " Rallye "
Morane Saulnier MS-880  » Rallye  » [1959]
Modèle1er VolDescription
MS 4706 février 1945Biplace d’entrainement à moteur Hispano_Suiza 12S
MS 5601 septembre 1945Biplace de voltige à moteur 75 CV
MS 47212 décembre 1945Evolution du MS 470 à moteur Gnôme-Rhône 14 M de 680 CV
MS 57012 décembre 1945Biplace de tourisme, à moteur de 140 CV
MS 66017 février 1946Monoplace de tourisme, à moteur de 50 CV
MS 47427 février 1947Evolution du MS 472
MS 6613 avril 1947Evolution du MS 660 à moteur Aster de 60 CV
MS 5719 juillet 1946Evolution du MS 570 en quadriplace
MS 57227 mai 1947Evolution du MS 571 à moteur Potez de 150 CV
MS 7008 janvier 1949Quadriplace de Tourisme bimoteur Potez de 150 CV
MS 5636 avril 1949Evolution du MS 560 avec un Walter Minor de 105 CV
MS 7033 janvier 1951Evolution du MS 700, 6pl. & 2 moteurs Salmson de 240 CV
MS 73011 août 1949Triplace d’entrainement à moteur Mathis de 180 CV
MS 75529 janvier 1953 » Fleuret  » Biplace école à réaction
MS 76027 juillet 1954 » Paris  » Quadriplace d’affaires et de liaisons à réaction
MS 88010 juin 1959« Rallye » Avions de tourisme et de club

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