Turbomeca Marbore I

Turbomeca Marbore N°23 en essai chez Continental aux Etats-unis

Turboréacteur à compresseur centrifuge, chambre de combustion annulaire, roue d’injection et turbine axiale à un étage, le Marbore a été développé comme une version plus puissante du Pimene/Palas.

Pour éliminer les problèmes rencontrés lors des atterrissages en vol plané du Leduc 010, Le STAé demanda à Turbomeca d’étudier un turboréacteur de 300 kg de poussée. En plaçant un exemplaire à chaque extrémité des ailes, il permettrait à ce dernier de manœuvrer pour atterrir normalement.

Ce moteur fut baptisé Marboré I. Après des essais au banc en i en avril 1950, il effectue son premier vol le 16 juin 1951 sur le Fouga Gémeaux (dans sa version CM88 Mrk II). Il volera avec le Leduc le 15 janvier 1952.

Turboméca Marboré I. Source : Flight, 29 june 1951
Turbomeca Marbore I, Poussée et consommation au point fixe. Source : Fiche documentaire Turbomeca N°02-03, mai 1951
Turbomeca Marbore I, Courbe de consommation et puissance. Source : Fiche documentaire Turbomeca N°02-03, mai 1951
Encombrement du Turbomeca Marbore I. Source : Fiche documentaire Turbomeca N°02-03, mai 1951

Application

The Leduc 016 was developed with wingtip mounted Marbore I
Fouga Gemeaux II
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