Eclipse 500 – EJ-22

L’Eclipse 500 répondait à  un projet ambitieux qui était de construire un très léger, économique, rapide et destiné aussi bien à une exploitation privée que commerciale. 

Il devrait être capable, du fait de ses performances, de voler à  partir d’aérodrome jusque là interdit aux Jets.

L’ensemble du projet reposait avant tout sur l’utilisation du tout nouveau réacteur Williams EJ-22 dont les caractéristiques lui donnait une longueur par rapport à  une concurrence par ailleurs encore peu présente sur ce segment.

Eclipse 500 Mockup

Powered by the EJ22 engine, the Eclipse 500 aircraft was intended to provide “point-to-point” air taxi travel. Source : Spinoff National Aeronautics and Space Administration – 2002
Full scale mockup of Eclipse Aviation Corp.’s Eclipse 500 business jet was displayed at Air Venture 2000. Source : Aviation Week July 31, 2000

Eclipse 500 First Fligth

In August 2002 the EA500 made its first flight using EJ22s, each rated at 770 lbst. However, a few months later Eclipse announced that it was dropping Williams International.

There were several accounts of this development, but then-CEO Raburn said the EJ22 did not provide enough thrust and that “Williams International has not met its contractual obligations.”

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