MC-15J – Cricri Jet
Après 3 années d’efforts, c’est sur l’aéroport de Rennes Saint-Jacques (LFRN) et aux mains d’Yves DUVAL que le MC-15J, Cricri Jet, a fait son premier vol le jeudi 31 juillet 1997.
Monoplace, équipé à l’origine avec 2 moteurs de 15 CV, c’est le plus petit bimoteur du monde. Il vole à plus de 200 km/h pour une consommation d’environ 10 l/h. Il a subi différentes évolutions quant à sa motorisation, et en particulier, celle qui nous intéresse, avec des turbines.
Le Cricri a été conçu par Michel Colomban. Le prototype a volé pour la première fois, aux mains de Robert BUISSON, sur l’aérodrome de Guyancourt, le 19 juillet 1973. C’est un avion dont la construction s’effectue uniquement selon les plans distribués par son concepteur et dans le cadre de la construction amateur.
L’histoire du MC-15J – Cricri Jet
A l’origine, il était prévu de monter 4 réacteurs JPX T240 en lieu et place des 2 JPX PUL 212 de 15cv chacun. Devant la faible poussée des T240, et la complexité d’une telle installation, un travail a été entreprit avec JPX pour la production d’un nouveau moteur de 15 Kg de poussée. Le moteur tardant à venir, il a été finalement décider de chercher une autre solution.
Après de multiple recherche, le choix de l’équipe se porte finalement sur le JET Cobra de 14 kg de poussée de la société James. Comme prévu initialement, les deux réacteurs étaient montés en lieu et place des 2 JPX PUL 212.
Ils ne fonctionnaient pas au Jet-A1, mais au GPL. Cette solution permettait un gain substantiel de poids, compte tenu de la masse spécifique du GPL comparé à celle du Kérosène. L’autonomie maximale était de 17 minutes
Si le MC15J conservent les dimensions générales du cricri original, il subit néanmoins quelques modifications de forme. Ainsi son avant est modifié pour accueillir les réservoirs d’huile, plus importants, et les bras de liaison. Enfin le réservoir GPL, structural, est installé sous le siège du pilote. On le remplit en le branchant sur une traditionnelle bonbonne de gaz.
Le démarrage s’effectuait à l’aide d’un compresseur d’air comprimé. L’arrivée des gaz était ouverte progressivement jusqu’à l’obtention du régime de ralenti de 22000 tr/min.
Les MC15J Cricri Jet connus
MC-15J Cricri Jet
Cricri Jet by Sakkie Van Heerden and Davies Botes. Ce MC-15J cricri jet a été construit par Sakkie van Heerden and Dawie Botes, deux ingénieurs Sud-africains vivant à Perth en Australie. Le premier vol a eu lieu le 22 septembre 2015. Il est équipé de deux turboréacteurs PBS TJ-20A de 210 N de poussée unitaire. Présentation générale Réservoirs de carburant Train d’atterrissage…
MC-15J Cricri Jet
Après ceux d’Yves DUVAL et de Nicolas CHARMONT, un troisième MC-15J Cricri Jet à réaction a volé en France. C’est celui de Dominique BONNAIRE. Il lui a fait faire son premier vol dans cette configuration le 5 mai 2011. La motorisation retenue diffère des précédentes puisque cette fois c’est Jetcat qui a été choisi avec 2 réacteurs Jetcat…
MC-15J Cricri Jet
Ce MC-15J Cricri jet a été construit par Nicolas Charmont. Les moteurs à explosion du MC-15 ont été remplacés par des turboréacteurs AMT Olympus. Il a effectué son premier vol au mains de son constructeur en 1998. Le Cricri a été conçu par Michel COLOMBAN. Le prototype a volé pour la première fois, aux mains de Robert…
MC-15J – Cricri Jet
Après 3 années d’efforts, c’est sur l’aéroport de Rennes Saint-Jacques (LFRN) et aux mains d’Yves DUVAL que le MC-15J, Cricri Jet, a fait son premier vol le jeudi 31 juillet 1997. Monoplace, équipé à l’origine avec 2 moteurs de 15 CV, c’est le plus petit bimoteur du monde. Il vole à plus de 200 km/h pour une consommation d’environ 10…
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