Trois ans après le F-82 twin-mustang, la formule bi-fuselage fait son apparition en France, chez Fouga cette fois. Le Fouga CM88-R Gémeaux Mark I, immatriculé F-WEPJ, CM 88 R a fait son premier vol le 6 mars 1951, aux mains de Léon Bourrieau.
Il s’agit avant tout d’un avion pouvant servir de ban d’essais volant. Les utilisations envisagées étaient nombreuses et en faisait un véritable avion laboratoire.
Il se présentait comme un biplace, bifuselage, équipé de 2 Turbomeca Piméné de 110 kgp, pouvant voler jusqu’à 285 km/h avec un plafond pratique de 7000 mètres.
Le Gémeaux, comme le Cyclope et le Sylphe dont il est issu, est de construction mixte, bois et métal.
Le premier prototype du Fouga Gémeaux a été baptisé “Castor et Pollux”
Présentation générale du Fouga CM88-R Gémeaux Mark I.
Fuselage
Il est composé de 2 coques à section ovales reliées par le plan central. Chaque corps de fuselage est semblable au fuselage des appareils dont il dérive.
Il est identique à celui du SYLPHE, dans son dessin et ses dimensions.
Le Gémeaux est un appareil à double-commande, dont le poste de commande est situé dans le fuselage de gauche.
L’empennage
l est d’une forme particulière, fait des deux papillons juxtaposés, il forme un W, s’interrompant dans sa partie centrale, les 2 V n’étant pas reliés (les fuselages sont par contre reliés entre eux par un plan fixe horizontal).
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