Sermel puis Microturbo (Maintenant Safran Helicopter Engines)
Le Microturbo TRS-18 est un réacteur de propulsion, de dimensions réduites, dont les accessoires essentiels sont intégrés dans une enveloppe cylindrique, non concentrique avec l’axe de la machine, constituant un ensemble extrêmement compact. Au fils des années, d’abord SERMEL, puis MICROTURBO ont développé plusieurs versions :
| TYPE | Utilisation |
| TRS 18 | BD-5J, Caproni A21 |
| TRS 18-046 | AD-1, Caproni A-21SJ, Microjet 200, Varijet |
| TRS 18-1 | Microjet 200b, Caproni C-22j |
| TRS 18-056 | Engin cible Mitsoubac, RPV’s |
| TRS 18-075 | Fligth refuelling ASA target drone |
| TRS 18-076 | Meteor Mirach-100 |
Le Microturbo TRS-18 est un réacteur de dimensions réduites conçu et développé en France par la Société Sermel. Il tombera dans l’escarcelle de Microturbo suite au rachat de Sermel en 1971. C’est Microturbo qui procédera aux démarches de certification obtenue auprès de la FAA le 25 mai 1976 (certificat E13CE ). Le TRS-18 se trouve être bien adapté à la propulsion des petits aéronefs. Son démarrage et son fonctionnement sont entièrement automatiques et il est capable de rallumages en vol. Au début des années 1970, il offrait de nouvelles perspectives aux constructeurs d’aéronefs, avec pour le premier d’entre eux Jim Bede et son fameux BD-5J.
Caractéristiques du TRS-18
| Constructeur | SELMEL, puis MICROTURBO |
| 1er essais | 1970 |
| Certification | |
| Type | Turboréacteur à simple flux |
| Nb. construits |
Dimensions
| Diamètre | 306 mm | 12.00 in. |
| Diamètre équipé | 318 mm | 12.52 in. |
| Longueur | 445 mm | 17.52 in. |
| Longueur avec démarreur | 615 mm | 24.21 in. |
Masses
| Non équipé | 30 kg | lbs |
| Equipé | kg | lbs |
Performances
| Régime maximum | t/mn | rpm |
| Régime au ralenti | t/mn | rpm |
| Puissance max | 980 N | 220 lb |
| Puissance max continu | 843 N | 190 lb |
| Puissance au ralenti | N | lb |
| Taux de compression | 3,8 / 1 | |
| Débit d’air max. | g/s | lbs/sec |
| Température max cont. | 700 deg.C | def.F |
Consommations
| Consommation | gr/min | oz/min |
| Consommation spécifique | 1,45 kg/kgp/h | 1.45 lb/lb/h |
Caractéristiques du TRS 18-046
| Constructeur | MICROTURBO |
| 1er essais | vers 1976 |
| Certification | |
| Type | Turboréacteur à simple flux |
| Nb. construits |
Dimensions
| Diamètre | 325 mm | 12.78 in. |
| Hauteur | 350 mm | 13.78 in. |
| Longueur | 650 mm | 25.59 in. |
Masses
| Non équipé | 32.0 kg | 70.5 lbs |
| Equipé | 33.4 kg | 73.63 lbs |
Performances
| Régime maximum | 45 000 t/mn | 45,000 rpm |
| Régime max continu | 44 000 t/mn | 44,000 rpm |
| Puissance max | 1100 N | 247 lb |
| Puissance max continu | 1000 N | 225 lb |
| Puissance au ralenti | N | lb |
| Taux de compression | 3,8 / 1 | |
| Débit d’air max. | g/s | lbs/sec |
| Température max cont. | 700 deg.C | def.F |
Consommations
| Consommation | ||
| Consommation spécifique | 35 mg/Ns | 1.24 lb/h/lb st |
Microturbo
Safran Power Unit
La société Microturbo, créé en 1960, s’est à l’origine spécialisée dans l’étude et la réalisation de systèmes de démarrage autonome par turbine à gaz des réacteurs de propulsion d’avion.
Elle doit son premier succès au groupe de démarrage NOELLE 60290.
Les développements qui suivront permettront d’équiper les diverses versions des moteurs ATAR (SNECMA) montés sur Mirage III et IV, sur étendard IV et Mirage F1. L’entreprise poursuivra son développement avec des démarreurs adaptés à l’Adour (Turboméca), des turbo-alternateurs pour les Viper (Rolls-Roce), ou encore l’ESPADON turbine de servitude destinée au Concorde.
Les propulseurs
Le premier d’entre eux fut l’éclair qui poussait 80 Kp à 48.500 t/mn. Il sera suivi du Cougar conçu pour la propulsion d’engin cible ou drones.
To be completed…
Si des anciens de Microturbo ou de SERMEL veulent nous donner un coup de main, ils sont les bienvenus…
Caractéristiques du TRS 18-1 Model 202
| Constructeur | MICROTURBO |
| 1er essais | vers 1980 |
| Certification | |
| Type | Turboréacteur à simple flux |
| Nb. construits |
Dimensions
| Diamètre | 306 mm | 12.05 in. |
| Hauteur | 349 mm | 13.74 in. |
| Longueur | 564 mm | 20.20 in. |
Masses
| Non équipé | kg | lbs |
| Equipé | 38.5 kg | 84.9 lb |
Performances
| Régime maximum | t/mn | rpm |
| Régime max continu | t/mn | rpm |
| Puissance max | 1500 N | 337 lb |
| Puissance max continu | 1450 N | 326 lb |
| Puissance au ralenti | N | lb |
| Taux de compression | 4.,7/ 1 | |
| Débit d’air max. | g/s | lbs/sec |
| Température max cont. | deg.C | def.F |
Consommations
| Consommation | ||
| Consommation spécifique | 33.4 mg/Ns | 1.18 lb/h/lb st |
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