AMT AT-450
Contexte général
L’AMT AT-450 a été commercialisé par AMT USA (plus tard Aviation Microjet Technology), une société américaine établie dans l’Ohio, spécialisée dans la conception et la fabrication de petits turboréacteurs.
Domaines d’application de l’AMT AT-450
AMT USA se concentrait principalement sur des turbines destinées à des usages variés tels que :
- La propulsion de modèles radiocommandés (RC),
- Les recherches scientifiques,
- Les projets universitaires,
- Les applications militaires.
Utilisation sur les Minijets
Bien que de nombreuses applications de leurs turbines sur des modèles RC soient connues, la seule utilisation avérée de l’AT-450 sur un Minijet reste celle du Silent J, un motoplaneur Silent club d’Alisport modifié par Bob Carlton en configuration biréacteur.
Il a utilisé un appareil spécialement construit et modifié pour cet usage, avec des longerons renforcés, et homologué dans la classe expérimentale américaine.
Afin de permettre l’exécution de manœuvres de voltige simples et de compenser la poussée limitée de chaque réacteur (20 à 22 kg), le recours à deux moteurs s’est avéré nécessaire. Ceux-ci ont été installés derrière le cockpit, au-dessus du fuselage, sur le pylône habituellement utilisé pour la rétractation du moteur à explosion.
Fin des activités
La société AMT USA n’est plus en activité depuis 2008/2009.
Application
Alisport [IT] Bob CARLTON est le propriétaire et pilote de ce magnifique planeur Silent J, qu’il a modifié en bi-réacteur. Il est propulsé par 2 turboréacteur AMT-USA AT-450, qui produisent environ 20 kgp de poussée chacunes. Les premières présentation en meeting remontent à 2004. La cellule est celle d’un planeur ULM Silent d’Alisport (ici équipé d’une aile […]
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