Classe 4 : Réacteurs de moyenne puissance

Réacteurs de la classe des 300 à 500 kp

Les réacteurs de moyenne puissance, de la classe des 300 à 500 Kp sont classés ici en fonction de leur :

  • Puissance et année de production

Certains comme le Westinghouse 19B ou l’Armstrong-Siddeley Adder sont un peu en dehors des limites, mais les avions qu’ils ont servis sont suffisamment intéressants pour que nous décidions de les faire figurer ici.

Après avoir acquis une place prépondérante, dans cette classe de poussée, avec ses réacteurs à simple flux Marbore, Turbomeca a laissé la place à des concurrents Nord-Américains, dont Pratt & Whitney Canada avec sa série des PW 610.

Tableau de présentation des réacteurs de Moyenne puissance

Armstrong Siddeley Adder

La compagnie Armstrong Siddeley Motors a été créé en 1919 quand Armstrong Whitworth Development Company a racheté Siddeley-Deasy, un société qui avait construit des moteurs d’avion pendant la première guerre mondiale. En 1935, Armstrong Siddeley Motors est devenue une filiale...

Continental J69

Teledyne CAE Teledyne CAE Continental Motors a obtenu en 1951 une licence pour les petits moteurs à réaction de Turbomeca. Le turboréacteur Marbore II sera alors américanisé sous le nom de Continental J69 ....

DGEN 380/390

Le programme DGEN 380/390 a été lancé, par Price Induction, en 1996 pour révolutionner le monde de l’aviation générale avec un premier turbofan à haut taux de dilution optimisé pour le domaine de vol...

Fairchild J44

La Fairchild Engine Division démarra son projet d’étude pour un petit réacteur « bon marché » en 1946. Il devait être utilisé par la suite sur les missiles guidés que la compagnie était entrain de développer.  En juin...

GE T-58

General Electric The General Electric GE T58 is an American turboshaft engine developed for helicopter use. First run in 1955, it remained in production until 1984, by which time some 6,300 units had been built. On July...

Ishikawajima NE20

Le Ishikawajima NE20 est un turboréacteur Japonais, conçu durant la fin de la deuxième guerre mondiale pour propulser un avion bi-moteurs à réaction : le Nakajima Kikka. Bien qu’il se soit inspiré du BMW-003,...

PW 610F

Pratt & Whitney Canada (P&WC) created the PW 610F engine specifically for the Eclipse 500. The PW610F turbofans are a new generation of high-bypass turbofans, flat rated at 900 pounds of takeoff thrust. PW610Fs are also exceptionally...

Teledyne CAE F408-CA-400

the Teledyne CAE F408-CA-400 was developed for such UAVs as the Ryan BQM-145A Peregrine, aerial targets, standoff and cruise missiles in the 4.45 kN (1,000 lb) thrust class. Teledyne Continental Model number was 382-10. F408...

Turbomeca Aspin II

L’Aspin II turboréacteur à double flux, équipé d’un fan caréné, d’un compresseur centrifuge à un étage et de 2 étages de turbine axiale. Il était directement dérivé de l’Aspin I, mais utilisait comme base...

Turbomeca Marbore II & VI

Selon Turbomeca, Le Marbore II a tourné pour la première fois au banc en décembre 1950. Depuis cette date, jusqu’au 30 juin 1978, 4344 exemplaires de Turbomeca Marbore furent livrés. Donnant 400 Kg de poussée...

Westinghouse 19B

The Westinghouse 19B (X19B) was a production development of the X19A. Change in design include externally mounted accessories for better accessibility, a new type burner chamber and various other minor improvements. Westinghouse 19B The...

Williams EJ-22

In 2000, Williams joined with Eclipse Aviation to develop an FAA-certified version of the FJX-2, designated the Williams EJ-22, to be used on the Eclipse 500 VLJ due for first flight in June 2002. This...

Williams FJX-1

On December 16, 1996, Williams International received a $37.5 million matching grant contract from NASA under its General Aviation Program (GAP). The GAP’s objective was for Williams to develop a small, ligth weight, ultra...

Williams FJX-2

The Williams FJX-2 is a high-bypass-ratio turbofan engine that produces 700 pounds of thrust, yet weighs only 85-100 pounds, about one-fourth the weight of piston engine propulsion systems with similar capabilities. In 1996, Williams teamed with...

Williams WR44

Williams WR44 was a two-shaft turbofan. In February 1978 Foxjet International signed an agreement with Williams Research Corp. (WRC) for exclusive supply over three years of the 800 lb WR44-800 to power the new Foxjet light executive jet. ...

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