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Turbomeca Marbore I

Turbomeca Marbore I
Turbomeca Marbore I, N°23 en essai chez Continental aux États-Unis

Le Turbomeca Marbore I est turboréacteur à compresseur centrifuge, chambre de combustion annulaire, roue d’injection et turbine axiale à un étage. Il a été développé comme une version plus puissante des Pimene et Palas.

Pour éliminer les problèmes rencontrés lors des atterrissages en vol plané du Leduc 010, Le STAé demanda à Turbomeca d’étudier un turboréacteur de 300 kg de poussée. En plaçant un exemplaire à chaque extrémité des ailes, il permettrait à ce dernier de manœuvrer pour atterrir normalement.

Ce moteur fut baptisé Marboré I. Après des essais au banc en i en avril 1950, il effectue son premier vol le 16 juin 1951 sur le Fouga Gémeaux (dans sa version CM88 Mrk II). Il volera avec le Leduc 016 le 15 janvier 1952.

Turbomeca Marbore I
Turboméca Marboré I. Source : Flight, 29 june 1951
Turbomeca Marbore I, Poussée et consommation au point fixe. Source : Fiche documentaire Turbomeca N°02-03, mai 1951
Turbomeca Marbore I, Courbe de consommation et puissance. Source : Fiche documentaire Turbomeca N°02-03, mai 1951
Encombrement du Turbomeca Marbore I. Source : Fiche documentaire Turbomeca N°02-03, mai 1951

Application

Fouga CM88R Gémeaux mark II

L’exemplaire N° 2 du Fouga CM88R Gémeaux mark II a fait son premier vol aux mains de Léon Bourrieau le 16 juin 1951. L’avion était immatriculé F-WFKN. Sur le plan central entre les deux fuselages se trouvait l’un dès...

The Leduc 016 was developed with wingtip mounted Marbore I
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