Alisport [IT] Le premier vol du planeur à réaction Silent 2 Targa Jet de chez Alisport a eu lieu le 31 août 2009. Le moteur AMT Titan de 392 Newton (88 lbf) de poussée, se rétracte...
The AMT Titan is manufactured by AMT Netherlands, which designs and manufactures small turbojet engines for propulsion for:
- target drones
- radio-controlled aircraft,
- experimental aircraft,
- self-launching or self-sustainer gliders
The Titan was built around a single centrifugal compressor and an axial flow turbine
Le temps nécessaire au Titan pour monter et descendre les régimes de rotation de min à max est favorablement influencé par la faible masse de la roue de turbine axiale. Il faut moins de 4 secondes pour passer du régime min. à max. et seulement 3 secondes pour réduire de max. à min.
La chambre de combustion est du type annulaire, elle est équipée d’un système unique d’injection de carburant à « basse pression ». Les roulements hybrides avant et arrière sont lubrifiés et refroidis par le système d’alimentation en carburant. Par conséquent, le moteur ne nécessite ni système de lubrification ni réservoir d’huile séparé.
La turbine est protégée contre les utilisations abusives et les dommages accidentels au moyen d?un contrôleur basé sur un microprocesseur qui régule le fonctionnement du moteur dans les limites du logiciel préprogrammé. L’ECU est entièrement automatique et ne nécessite aucun réglage de la part de l’opérateur.
Le réacteur utilise une méthode de démarrage direct au kérosène. Le démarrage au propane est disponible en option.
Il a été utilisé pour la première fois sur le planeur Silent 2 Targa jet en 2009
Application
Glowfly
Proairsport Le Glowfly est un projet original de ProAirsport, société créée en 2013, dont le but est de créer un avion léger combinant une turbine compacte et une assistance électrique au roulage, le tout avec une bonne simplicité...
DG-1000 J / AK 9
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