Armstrong Siddeley Adder
La compagnie Armstrong Siddeley Motors a été créé en 1919 quand Armstrong Whitworth Development Company a racheté Siddeley-Deasy, un société qui avait construit des moteurs d’avion pendant la première guerre mondiale.
En 1935, Armstrong Siddeley Motors est devenue une filiale de Hawker Siddeley, qui a fusionné avec l’entreprise moteur de Bristol Aero Engines pour devenir Bristol Siddeley, en 1960, puis avec Rolls-Royce en 1966.
L’Armstrong Siddeley Adder est la version turboréacteur du turbopropulseur Mamba ASM3.
Il servit de propulseur aux 2 projets expérimentaux qu’on été le Saab 210 et le GAF Pika.
Application
Le Saab 210 Lilldraken (petit dragon) répondait un programme de chasseur supersonique à réaction lancé en 1949 par la Flygvapnet (l’aviation militaire suédoise). Les premiers essais eurent lieu avec des maquettes en bois d’environ 90 cm, propulsés par des pulso ou des statoréacteurs. Elles permirent de définir la configuration aérodynamique de l’aile en double delta. Les résultats acquis à l’aide de […]
Principalement destiné à la course Angleterre-Nouvelle-Zélande de 1953 et conforme à cinquième catégorie d’aéronefs légers de la FAI (poids compris entre 3 000 et 4 500 kg), le projet d’avion de course Coppelia présenté ici, avait été conçu par un ingénieur Londonien, M. George Korab, B.Sc, A.F.R.Ae.S. A l’origine, l’installation de deux turboréacteurs Turbomeca Pimene avait […]
Le GAF Pika était un avion expérimental, version pilotée de l’avion-cible radiocommandé Jindivik, conçu et construit par la Government Aircraft Factory (GAF) australienne en 1950. En permettant d’effectuer des tests avec un pilote à bord, le Pika offrait une phase de vérification cruciale, avant de passer à une version entièrement radiocommandée. Propulsé par un turboréacteur […]
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