Le turboréacteur BMW 8026 a été conçu et produit par Bmw Triebwerkbau Gmbh de Munchen-Allach. Directement issu du BMW 8025, il était prévu pour une utilisation sur drone, sur missile de courte portée, ou comme moteur devant permettre le décollage et l’ascension d’un planeur autonome. Dans ce dernier cas, il s’agissait avant tout de pouvoir se dispenser des treuils et autres remorqueurs.
En décembre 1961, un BMW 8026 a été soumis avec succès à des essais, conformément aux spécifications de la CAR PART 13, et a été autorisé par la suite à effectuer des essais en vol.
BMW 8026 Généralités
Il pèse 38 kg et consomme 18 litres de carburant diesel en 25 minutes.
BMW suggested 15 min for take-off and climb to 6,600 ft, there after soaring with 10 min power always available should lift be absent.
Le démarrage s’effectuait à l’aide d’un démarreur électrique, le tout piloté depuis le cockpit. La lubrification s’effectuait en ajoutant de l’huile au carburant.
BMW déclarait qu’aucun entretien n’était nécessaire sauf le ravitaillement en carburant
Utilisation(s)
Ce turboréacteur a été monté sur le planeur Hütter H30 Ts et sur le planeur Heinkel Greif 1b
Le motoplaneur à réaction Heinkel Greif 1b à pour origine le planeur Greif 1A de 1959. on doit sa conception à un jeune étudiant nommé Otto Funk*. On pourrait dont raisonnablement le dénommer FK1, s’il n’avait été construit pour...
On peut dire que l’histoire du Hutter H30 TS démarre en 1954, époque où commençait à peine à s’amorcer le prodigieux essor des plastiques stratifiés. Eugen Hänle était alors l’assistant du Professeur Ulrich Hütter dans une entreprise engagée dans...
Germany
English 
Français