Etablissements FOUGA, Aire-sur-Adour La littérature aéronautique sur le Fouga CM8 R13 Sylphe II est peu riche en information. On trouve quelques entrefilets dans la Revue Aéro-France, ou dans Aviation-Magazine, mais rien de très précis. Les 2 photos ci-dessous,...
Le Piméné est un turboréacteur de faible puissance, étudié et testé dans la fin des années 40. Il est issu du projet TT-011. C’est le premier turboréacteur de l’entreprise Turbomeca a avoir été avionné.
Type
Il s’agit d’un turboréacteur à compresseur centrifuge à un étage, à chambre de combustion annulaire avec une distribution du carburant par l’intermédiaire d’une roue à injection, et possédant une turbine à un étage.
Compressor
Un compresseur centrifuge à un étage.
Rapport de compression … 3,8 / 1
Chambre à combustion
Annulaire avec une distribution du carburant par l’intermédiaire d’une roue à injection. Cette roue est portée par l’axe de turbine sur lequel est lui-même fixé le compresseur. A sa périphérie elle est percée d’un certain nombre de conduit par lesquels circule le carburant. Lorsque du carburant est introduit dans l’intérieur de la roue, il est évacué et vaporisé dans la chambre à combustion par la force centrifuge. Le débit du carburant est réglé par un clapet de dérivation.
Turbin
Turbine à un étage avec 31 pales. Elle est précédée par un stator équipé d’un vingtaine d’entrée.
Pompe à carburant
Martin MOULET
Dans l’immédiat après guerre, héritant des projets de son équipe Allemande, Turbomeca (aujourd’hui Safran Helicopter Engines)travailla sur des réacteurs de grande puissance. Un projet sera retenu : un turboréacteur de 7 tonnes de poussée, le B701. Il devait propulsé un avion de type bipoutre, propulsé par un barillet de 6 B701 situé au dessus de chaque poutre. Ce projet fut abandonné en 1947. L’expérience acquise sur le démarreur, un turbomoteur de 250 cv, baptisé B781 fut utilisé dans la conception d’un moteur plus petit de 60 kg, qui sera baptisé TT 782 et recevra finalement le nom d’Orédon en 1950. Amputé de sa boite à engrenage, et d’une turbine sur 2, il donnera naissance en 1948 au projet TT 011 turboréacteur d’une puissance de 85 kgp qui sera essayé en vol le 14 juillet 1949 sur le Fouga CM8 R13 Cyclone sous l’appellation Piméné
Démarrage
Il peut être équipé d’un démarreur électrique Air Equipement (24 volt) ou d’une rampe de démarrage à air comprimée. L’allumage se fait par l’intermédiaire d’une bougie sur les premiers modèles, puis de 2 sur les suivants.
Fuel
Kérosène (Jet A1).
Mounting
Trois point d’ancrage, 2 au-dessus du compresseur, un en arrière de la chambre à combustion.
Application(s)
Fouga CM8 R13 Sylphe III
Le Fouga CM8 R13 Sylphe III est directement issu d’une évolution du Cylcone [Sylphe] en sylphe II. C’est, comme ses prédécesseurs, un planeur monoplace à réacteur auxiliaire Turbomeca Piméné. Le premier exemplaire effectua son “vol de...
Fouga CM8 R9.8 Cyclope I
Si l’on considère que le Sylphe est un planeur motorisé, le Fouga CM8 R9.8 Cyclope I est quant à lui une version avion, sportive et acrobatique du Sylphe. Il en diffère par une envergure, une...
Fouga CM8-R13 Cyclone (Sylphe)
Le Fouga CM8-R13 Cyclone est un moto-planeur à réacteur. Il servit comme banc d’essai du Turboréacteur Pimene de Turbomeca. On lui trouva rapidement une autre mission, celle d’atteindre des altitudes que les planeurs de...
Fouga CM88-R Gémeaux Mark I
Trois ans après le F-82 twin-mustang, la formule bi-fuselage fait son apparition en France, chez Fouga cette fois. Le Fouga CM88-R Gémeaux Mark I, immatriculé F-WEPJ, CM 88 R a fait son premier vol le 6 mars 1951,...
N-20.2 Arbalete
l’EFW N-20.02 Arbalete, équipé de quatre turboréacteurs Turboméca Piméné montés au-dessus et au-dessous des ailes a effectué son premier vol le 16 novembre 1951. Dans l’immédiat après guerre, les autorités suisses émirent un cahier...
RC360 Aérodyne
L’aérodyne Couzinet En 1955, René Couzinet entreprend la conception du RC360 Aérodyne, un engin à décollage vertical. Son objectif est d’obtenir un appareil aux performances d’avions et non d’hélicoptère. Cette étude est réalisée sur...
THK-16 Mehmetçik
Le THK-16 Mehmetçik est un projet de biplace à réaction d’entrainement des années 50, équipé de deux Turbomeca Piméné L’association pour l’Aéronautique Turque (THK) a été créée en 1935. Elle a pour origine la...