AS K8 Jet

AS K8 Jet
AS K8b converti en Jet. Pontarlier (LFSP), source : avec la courtoisie de Rafael Angel

L’AS K8 Jet est une conversion en jet d’un Schleicher Ka-8B. Il devait-être enregistré en tant qu’ULM classe 3.  La cellule provient d’un Ka8 sur laquelle a été monté un réacteur KingTech K310 développant 310N de poussée au régime maximal. Il a effectué son premier vol le 1er décembre 2018, sur l’aérodrome de Pontarlier, aux mains de Rafael ANGEL concepteur du Projet.

Suite à son premier vol, qui a interloqué les autorités européennes, puis françaises, cet appareil a été interdit de vol avec son réacteur Kingtech. Faute en est à la classe 3 ULM , qui ne peut permet pas aujourd’hui en France l’utilisation d’un turboréacteur.  L’appareil a depuis été modifié, et a revolé, le turboréacteur ayant été remplacé par un turbopropulseur de la même marque. 

Rafael ,a gagné ses ailes de pilote de Jet !

Caractéristiques de l’AS K8 Jet

Schleicher ASK-8

ManufacturerA. Schleicher
TypePlaneur
First flight5.11.1957
Nombre construits>1200 (toutes versions)
Crew1

ASK-8J

ConcepteurR. Angel
TypeULM Classe 3 Jet
1er vol, version K8J    1.12.2018
Nombre construits1
Crew1

Motorisation

EngineKingTech K310G
TypeTurboréacteur
Number1 
Unit thrust310 N69 lb st

Dimensions

Envergure15,00 m49.2 ft
Length7,00 m22.9 ft
Heightmft
Wing surface14.25 m²153.4 ft²
Aspect ratio15,9 

Weight

A vide207 kg457 lb
Crewkglb
Carburant16 kg33 lb
Maximalekglb
Charge alairekg/m²lb/sq ft

Performances

Vne – Vitesse maximum200 km/h124 mph
Vno – Vitesse de croisière170 km/h105 mph
Vitesse ascen. (90 km/h)1,6 m/s315 ft/min
Plafond pratiquemft
Range  kmmiles
Vitesse de décrochage60 km/h37 mph
Distance de décollage (15m)350 m380 yds
Installation du réservoir, des pylônes de support du réacteur. source : avec la courtoisie de Rafael Angel.
Réacteur en place sur ses deux pylônes.
Le tableau de bord conserve ses instruments d’origine : un indicateur de vitesse, un altimètre et d’un variomètre.
En bas à gauche, la commande des gaz qui est un testeur servo Turnigy utilisé dans le monde modéliste. Au centre, l’écran tactile, qui sert aux réglages et qui fourni les paramètres moteur (fréquence de rotation, température turbine).
Projet K8J, avec la courtoisie de Rafael Angel
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