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ETATS UNIS
U S

Subsonex JSX-1

Sonex Aircraft, LLC, Oshkosh, WI

Le concept SubSonex de 'Personal Jet ' a été dévoilé pour la première fois lors rassemblement EAA AirVenture d'Oshkosh en 2009. Après des essais réussi avec le turboréacteur PBS TJ-100 (le même moteur tchèque que celui qui équipait déjà les planeurs Super Salto et lonus Jet de Bob Carlton), le prototype de l'avions à réaction SubSonex, JSX-1, a fait son premier vol le 10 août 2011 sur l'aéroport  Wittman d'Oshkosh, avec Bob Carlton aux commandes. Le vol a duré environ 14 minutes et s'est concentré sur la vitesse minimale, y compris les décrochages et les approches basses vitesses dans la configuration d'atterrissage. Le JSX-1 a mené à bien son programme d'essais en vol en 2012.

Caractéristiques du JSX-1

ConstructeurSonex Aicraft
TypeExperimental Jet
1er volAugust 2011
Nb. construit1
Equipage1

Groupe motopropulseur

MoteurPBSTJ-100
Nombre1 
TypeTurbojet 
Puissance max.  (TJ-100 E3S)117,25 kg258.53 lbs

Dimensions

Envergure5,49 m18 ft
Longueur4,80 m18 ft 9 in
Hauteurmft
Surface alaire5,57 m²60 ft²

Masses 

A vide150 kg330 lbs
Charge utilekglbs
Capacité carburant121 l32 US Gal.
Moteurkg 
Max. permissible 340,2 kg750 lb

Performances 

Vne - Vitesse Max.km/hmph
Vno - Vitesse de croisièrekm/hmph
Vs - Vitesse de décrochagekm/hmph
Taux de montée maxm/sft/min
Plafond pratiquemft
Autonomiekm miles
Finesse  
Distance atterrissagemft
Distance décollagemft
Facteur de charge+GS-GS

Previous configuration


En raison de la puissance accrue offerte par le nouveau réacteur PBS TJ-100 sélectionné pour le SubSonex, il a été décidé qu'une configuration de train tricycle serait nécessaire pour augmenter la stabilité en lacet au sol lors de la phase de transition au décollage.

Le nouveau train d'atterrissage tricycle, fixe, et le turboréacteur PBS TJ-100 ont été présentés lors d'Air Venture 2010.