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IKARUS S-451M Zolja (guèpe)

L'IKARUS S-451M "Zolja" n'est pas à  vraiment parler une extrapolation du premier 451 M. C'est un appareil nouveau, monoplace bi-réacteurs. Il a été développé par Dragoljub Beshlin, et a fait son premier vol en 1954.

Ayant été conçu comme avion d'entrainement et comme avion d'attaque léger, Il est d'une structure entièrement métallique. Il était prévu pour entrer en service 1958. La lettre M (Mlazni) signifie que l'appareil est propulsé par un réacteur. 

Il est propulsé par deux turboréacteurs Palas disposés aux extrimités de la section centrale de l'aile.

Comme on peut le voir, l'accessiblité aux réacteurs, toujours difficile lorsque ceux-ci sont noyés dans l'aile, est facilitée ici par un repli vers le haut à la façon des avion embarqués. Cette particularité répondait aussi à une demande des militaires, qui souhaitait pouvoir déplacer ces avions par transport ferroviaire.

S451 M Zloja - Technical data

ManufacturerIkarus
TypeAvion d'entrainement monoplace à réaction
First flight1954
Nb. built1
Crew1

Power plant

EngineTURBOMECAPalas
Count2 
TypeTurbojet 
Max ratings  150 kg330 lbs

Dimensions

Span6,70 m21 ft 7 in
Length6,80 m22 ft
Height2,30 m7 ft 7 in
Areas8 m²86 ft²
Allongement  

Weights 

Emptykglb
Crewkglb
Fuelkglb
Max. permissible 1202 kg2,644 lb
Wing loadingkg/m²lb/ft²

Performances 

Vne - Max. speed439 km/h284.5 mph
Vno - Max. speed in operationkm/hmph
Vs - Stall speed153 km/h94.8 mph
Max. rate of climbm/sft/min
Service ceiling8550 m28,045 ft
Range392 km233 miles
Landing distance flaps+ab582 m616 yards
Take off distance w flaps600 m656 yards
G limits+-

World record

Light Jet Aircraft Sub-Class C-I-C

Aircraft weighing 1,000-1,750 kg. (2,204.6 - 3,758.9 lb)
Speed (Yugoslavia): Ivan Crnjaric in Type 451 M Zolja (two 330 lb. Turborméca Palas), Zermun-Stara-Pazova, at 2,686. 22 lb. on May 19, 1960.  310.82 m.p.h.