
MS-755 Fleuret
Le Morane-Saulnier MS-755 Fleuret répondait au même programme que le Fouga-Magister CM-170R, celui d'un avion d'entrainement à réaction destiné à l'Armée de l'Air française. Il a été conçu sous la direction de l'ingénieur Paul-René Gauthier, qui était alors directeur du bureau d'étude de chez Morane-Saulnier.
Il se caractérisait par une voilure droite, mi-basse, et un empennage en T.
Les 2 réacteurs Turboméca Marboré II étaient placés à l'arrière du fuselage, les entrés d'air se trouvant à l'emplanture des ailes.
La construction de deux prototypes fut lancée en même temps. Le 01 (F-ZWRS) commença ses essais de roulage en janvier 1953 (alors que son concurrent, le fouga magister, à fait son premier vol le 23 juillet 1952 !). A la suite de l'abandon du programme, le 02 sera transformé en quadriplace pour donner lieu au MS-760 01.


C'est le 26 janvier 1953 que le chez pilote d'essai de Morane-Saulnier, Jean CLIQUET, accompagné du mécanicien navigant Ferdinand NAUDY, fit voler le prototype du MS 755 "Fleuret".
Jean Cliquet décolla de Melun-Villaroche pour un vol de 15 minutes au cour duquel l'appareil n'a pas dépassé 800 à 900 m compte tenu d'un plafond limité. Deux autres vols seront effectués le lendemain.
Le 31 janvier c'est le commandant Grigaut, chef de l'annexe du CEAM de Bretigny qui en prend les commandes.
Le 12 février, c'est la présentation officielle du Fleuret devant le président Robert Morane et son comité de direction.
Le 30 avril 1953, le Fleuret entre au CEV de Bretigny pour les épreuves de qualification officielles. Il a alors 35 heures de vols en 57 sorties.
Caractéristiques du Fleuret
Constructeur | Morane Saulnier |
Type | Light Jet Trainer |
1er vol | January 23, 1953 |
Nb. construit | 1 |
Equipage | 2 |
Motorisation
Moteur | Turbomeca | Marbore II |
Nombre | 2 | |
Type | Turboréacteur | Simple flux |
Puissance Max | 400 kg | 880 lb st |
Dimensions
Envergure | 9,56 m | 31 ft 4 inch |
Envergure avec bidons | 10,08 m | 33 ft 0 inch |
Longueur | 9,70 m | 31 ft 1 inch |
Hauteur | 2,73 m | 8 ft 11 inch |
Masses
Poids à vide | 1 905 kg | 4190 lb |
Poids en charge | 2 650 kg | 5 830 lb |
Poids max. autorisé | 3 050 kg | 6 710 lb |
Charge Alaire | 147,22 kg/m² | 30.18 lb/sq.ft |
Performances
Vitesse max à 6000 m | 720 km/h | 447 mph |
Vitesse ascensionnelle | 1 020 m/min | 3,346 ft/min |
Plafond pratique | 12 000 m | 39,360 ft |
Distance de décollage | 400 m | 438 yds |
Distance passage des 15 m | 735 m | 805 yds |
Performances
Vitesse max. à 6000 m | 720 km/h | 447 mph |
Vitesse ascensionnelle | 1 020 m/min | 3 346 ft/min |
Plafond pratique | 12 000 m | 39 360 ft |
Distance de décollage | 400 m | 438 yds |
Distance passage des 15 m | 735 m | 805 yds |








