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Turbine Schweizer 1-26B

Ce beau projet est l'œuvre d'une équipe américaine ( Kevin Krakauer, Tyle, Chad et Brian Sanders ), qui a équipé un planeur Schweizer 1-26B de deux turboréacteurs JETCAT P200 SX. L'appareil a obtenu sa classification en catégorie Experimental.

Cet avion est l'aboutissement d'un projet partagé par kevin Krakauer, Chad et Tyler Sanders lors de leur "Aerospace engineering degrees" à l'université de San Jose.

Les réacteurs sont installés côte à côte sur un pylône qui se rétracte latéralement sur le coté droit du fuselage. Le dispositif de rétractation est entièrement mécanique. Il ne nécessite que le déplacement d'un levier, situé sur la paroi gauche du poste de pilotage , pour la porte du compartiment moteur et faire pivoter l'ensemble moteur dans (en dehors du fuselage) et fermer la porte. L'opération assistée par un ressort est simple et rapide (entre 2 et 3 secondes).

Caractéristiques

ConstructeurSchweizer Aircraft
TypeMotoplaneur
1er vol, planeur 1-26B1956
1er vol, version à turbine 2016
Nombre construits1
Equipage1

Motorisation

MoteurJetCatP200S
TypeTurboréacteur
Nombre2
Poussée unitaire226 N50.7 lb st

Dimensions

Envergure12,20 m40.00 ft
Longueur6,55 m21.60 ft
Hauteur2,18 m7.20 ft
Surface alaire14.90 m²160 ft²
Allongement10

Masses

A vide215, kg475 lb
Equipagekglb
Carburant (13 US.Gal)39 kg86 lb
Maximalekglb
Charge alairekg/m²lb/sq ft

Performances

Vne - Vitesse maximum114 km/h182 mph
Vno - Vitesse de croisièrekm/hmph
Vitesse ascen. à Vne m/minft/min
Vitesse ascen. à Vnom/minft/min
Plafond pratiquemft
Range  kmmiles
Vitesse d'atterrissagekm/hmph
Distance de décollage (15m)myds

Les deux Jetcat sont placés de telle manière que l'éjection des gaz se fasse au dessus du fuselage pour éviter toute surchauffe, au-dessus de l'empennage horizontal et de chaque coté de l'empennage vertical.  

Séquence d'ouverture de porte et de sortie des 2 réacteurs. Photos : Avec la courtoise de Chad Sanders