Turbomeca Marbore I
Turbojet with single-stage compressor, annular combustion chamber with rotating fuel delivery ring and single stage turbine. The Marbore was developed as a higher-powered version of the Pimene/Palas.
Pour éliminer les problèmes rencontrés lors des atterrissages en vol plané du Leduc 010, Le STAé demanda à Turbomeca d'étudier un turboréacteur de 300 kg de poussée. En plaçant un exemplaire à chaque extrémité des ailes, il permettrait à ce dernier de manœuvrer pour atterrir normalement.
Ce moteur fut baptisé Marboré I. Il effectuera un premier essai en avril 1950 et son premier vol le 16 juin 1951 sur le Fouga Gémeaux dans sa version Mrk II. Il volera avec le Leduc le 15 janvier 1952.
Marbore I technical data
| Constructeur | Turboméca |
| 1er essais | Avril 1950 |
| Certification | |
| Type | Turboréacteur à simple flux |
| Nb. construits |
Dimensions
| Diamètre | 600 mm | 23.6 in. |
| Longueur | 1380 mm | 54.2 in. |
Masses
| Non équipé | 120 kg | 265 lb |
| Equipé | kg | lb |
Performances
| Régime Maximum | 22 500 t/mn | 22,500 rpm |
| Régime au ralenti | 10 000 t/mn | 10,000 rpm |
| Puissance max | 300 kgp | 660 lb |
| Puissance max continu | 285 kgp | 628 lb |
| Puissance au ralenti | kgp | lb |
| Taux de compression | / 1 | |
| Débit d'air max. | g/s | lbs/sec |
| Température max cont. | deg.C | def.F |
Consommations
| Consommation au décollage | 1,45 kg/kg/h | 1.45 lb/lb/h |
| Consommation max continu | 1,10 kg/kg/h | 1,10 lb/lb/h |
List of Aircraft on which the "Marbore I" was installed
Leduc 016
The Leduc 016 was developed with wingtip mounted Marbore I