Turbomeca Aspin II
Il s'agit d'un turboréacteur à double flux, équipé d'un fan caréné, d'un compresseur centrifuge à un étage et de 2 étages de turbine axiale. Il était directement dérivé de l'Aspin I, mais utilisait comme base un générateur d'Artouste II.
Il fit son premier vol sur le Fouga CM 88 Gémeaux Mark V (F-WEPJ, préalablement Mark IV), le 21 juin 1952, piloté par Léon Bourriau.
Caractéristiques de l'Aspin II
| Constructeur | Turboméca |
| 1er essais | 1951 |
| Certification | |
| Type | Turboréacteur à double flux |
| Nb. construits |
Dimensions
| Diamètre | 600 mm | 23.6 in. |
| Longueur | 1210 mm | 47.5 in. |
Masses
| Non équipé | kg | lb |
| Equipé | 145 kg | 320 lb |
Performances
| Régime Maximum | t/mn | rpm |
| Régime au ralenti | t/mn | rpm |
| Puissance max | 360 kgp | 792 lb |
| Puissance max continu | 300 kgp | 660 lb |
| Puissance au ralenti | kgp | lb |
| Taux de compression | / 1 | |
| Débit d'air max. | g/s | lbs/sec |
| Température max cont. | deg.C | def.F |
Consommations
| Consommation au décollage | 0,55 kg/kg/h | 0.55 lb/lb/h |
| Consommation max continu | 0,52 kg/kg/h | 0.52 lb/lb/h |
Avions sur lesquels l'Aspin II fut utilisé
Fouga Gemaux Mark V
ACME A1
Stroukoff YC-134
