Turbomeca Aspin II

Il s'agit d'un turboréacteur à double flux, équipé d'un fan caréné, d'un compresseur centrifuge à un étage et de 2 étages de turbine axiale. Il était directement dérivé de l'Aspin I, mais utilisait comme base un générateur d'Artouste II.
Il fit son premier vol sur le Fouga CM 88 Gémeaux Mark V (F-WEPJ, préalablement Mark IV), le 21 juin 1952, piloté par Léon Bourriau.
Caractéristiques de l'Aspin II
Constructeur | Turboméca |
1er essais | 1951 |
Certification | |
Type | Turboréacteur à double flux |
Nb. construits |
Dimensions
Diamètre | 600 mm | 23.6 in. |
Longueur | 1210 mm | 47.5 in. |
Masses
Non équipé | kg | lb |
Equipé | 145 kg | 320 lb |
Performances
Régime Maximum | t/mn | rpm |
Régime au ralenti | t/mn | rpm |
Puissance max | 360 kgp | 792 lb |
Puissance max continu | 300 kgp | 660 lb |
Puissance au ralenti | kgp | lb |
Taux de compression | / 1 | |
Débit d'air max. | g/s | lbs/sec |
Température max cont. | deg.C | def.F |
Consommations
Consommation au décollage | 0,55 kg/kg/h | 0.55 lb/lb/h |
Consommation max continu | 0,52 kg/kg/h | 0.52 lb/lb/h |


Avions sur lesquels l'Aspin II fut utilisé
Fouga Gemaux Mark V

ACME A1

Stroukoff YC-134
