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L'Ikarus S 451 MM Matica

L'Ikarus S 451 MM Matica est le premier avion d'entrainement à réaction yougoslave à avoir volé.Il a fait son premier le vol 5 Juin 1957. Il est de type biréacteur, biplace en tandem, à train tricycle escamotable.

Comme pour le S-451M et le S-452M, on doit la conception et la réalisation de cet appareil à Dragoljub Beslin et à son équipe.

Le 19 mai 1960, le capitaine Lubomir Zekavica a établi un record du monde de vitesse dans la catégorie des avions ayant une masse de 1750 à 3000 kg), avec 750,34 km/hL'enregistrement s'est effectué au-dessus de la base Belgrade sur une base de 15-25 km. Les paramètres du vol ont été enregistré conformément aux exigences de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI), mais le dossier a dû mettre du temps pour être constitué et envoyé. Quand ce fut le cas, il était périmé. En effet, les Soviétiques avaient fait validé un nouveau record, acquit le 22 Septembre 1961 par les pilotes russes V.P. Smirnov et N.I. Samohodin sur Yak-30 avec 767,38 km/h.

Dès 1961, les expérimentations effectuées sur le Matica ont conduit Beslin à revoir le positionnement des réacteurs en les rapprochant du fuselage. Cette solution fut repoussé car dans le même temps les autorités yougoslaves avaient décidé la construction du Galeb, équipé d'un Armstrong-Siddley Viper.

Caractéristiques du Matica

ConstructeurIkarus
TypeBiplace d'entrainement à réaction
1er vol 1957
Nb. construits1
Equipage2

Mororisation

MoteurTurbomecaMarbore II
Nombre2 
TypeTurboréacteur 
Poussée unitaire 400 kg880 lb st

Dimensions

Envergure7,76 m25.46 ft
Longueur7,70 m25.26 ft
Hauteur2,19 m6.56 ft
Surface alaire m² ft²

Masses

A vide1723 kg3798 lb
Equipagekg lb
Carburant & huilekg lb
Maximale2238 kg4934 lb

Performances 

Vne - Vitesse maximum768 km/h477 mph
Vno - Vitesse de croisière km/hmph
Taux de montée max. m/min ft/min
Taux de montée min. m/secft/sec
Plafond pratique11 550 m37,900 ft
Autonomie512 km318 miles
Vitesse d'atterrissagekm/hmph
distance de décollagemft
Finesse  

En 1999, le "Matica" avait été évacué du musée de l'air de Belgrade, afin d'éviter qu'il ne soit détruit par les raids de l'OTAN.

Il est retourné au musée après la guerre, mais les problèmes de sa restauration et la préservation même de l'avion ne semble pas été résolu à ce jour.

World record

Light Jet Aircraft Sub-Class C-I-C

Aircraft weighing :1,750-3000 kg (3,758 - 6,613.9 lb)

Speed (Yugoslavia): Ljubomir Zekavica in Type 451MM, Matica (two 882 lb. Turbomeca Marbore II), Zemun-Stara-Pazova, at 4,956 lb., on May 19, 1960. 446.24 mph.