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Le Cobra

En 1960, sous la direction de Stelio Frati,  la Procaer a contruit le Cobra F.400, un superbe biplace à  réaction propulsé par un turbomeca Marboré II. Le prototype a été détruit lors de son convage entre Paris et l'Italie, au retour du salon du Bourget. 

Un second prototype, quadriplace celui-ci, équipé d'un Marboré VI, le Procaer F-480, est préservé dans la collection de Charles Bezard.

La construction du Cobra est mixte, bois et métal et tout le revêtement extérieur de l'appareil est en contreplaqué de bouleau recouvert d'une feuille d'aluminium pur collé sur toute la surface. Ce procédé déjà  étudié pour le F-15 "Picchio" a été utilisé sur une vasté échelle par le constructeur.

L'emploi de colles synthétiques rend cet appareil moins sensible aux intempéries et à la corrosion. Cette construction allie, en outre, plusieurs qualités : élasticité, solidité et facilité d'entretien et de réparation. La finition est excellente et, en permettant des raccords sans irréguralités, surclasse la construction métallique dont le prix reste prohibitif pour les petites séries.

Caractéristiques

ConstructeurProcaer
TypeBiplace léger à réaction
1er vol16 novembre 1960
Nb. construit1
Equipage2

Motorisation

MoteurTurbomecaMarbore II
Nombre2 
TypeTurboréacteurSimple flux
Puissance Max400 kg880 lb st

Dimensions

Envergure8,70 m 28.54 ft
Longueur7,80 m25.59 ft
Hauteur2,80 m9,18 ft
Surface11,70 m²130 ft²
Allongement6,5 

Masses

Poids à  vide1 100 Kg 2,425 lb
Poids en charge1 700 Kg3,748 lb
Charge alaire1145Kg/m²29.7 lb/ft²

Performances

Vne - Vitesse maximum720 km/h 447 mph
Vno - Vitesse de croisière480 km/h236 mph
Plafond pratique9 500 m31,200 ft
Taux de montée (S/L)720 m/mn2360 ft/mn
Vs - Vitesse de décrochage125 km/h78 mph
Distance de décollage700 m2,300 ft
Endurance1h 50 min