ITALIE
COBRA F480
Procaer
Conçu par l'ingénieur Stelio Frati, le F-480 est la version quadriplace du F-400. Les principales différences d'avec le modèle précédent résident dans :
- Un turboréacteur de type Marbore VI (alors que le F-400 utilisait un Marbore II).
- L'adaptation d'une cabine couverte en lieu et place d'un copkit ouvert plus destiné au marché militaire.
Un seul exemplaire a été commencé et est toujours en cours de construction.
Après son aventure avec le Sipa 200 et le fouga Sylphe, Charles Bezard a recherché un nouveau projet. D'abord tenté par un Payen 249, Katy biplace, il s'est ensuite intérressé au Caproni F-5. Les contacts pris avec Vico Rosaspina et Stelio Frati non pu aboutir car les plans n'existaient semble-t-il plus.
Par contre, ces contacts, avec l'aide de Pierre Bonneau ont permit de retrouver le F-480 dont Charles BEZARD fit l'acquisition auprès de Rico Neff dans la fin des années 1970.
Cet appareil est depuis 2004 stationné sur le terrain d'aviation du Mans. Le travail de construction continue à petite vitesse.
Caractéristiques
| Longueur | 8,50 m | (27 ft 3 in) |
| Envergure | 9,00 m | (29 ft 6 in) |
| Hauteur | 3,50 m | (9 ft10 in) |
| Surface alaire | 11,70 m² | (126.5 sq ft) |
| Poids à vide | 1100 Kg | (2,410 lb) |
| Poids en charge | 2000 Kg | (4,400 lb) |
Performances (estimées)
| Vitesse Max | 610 km/h à 4500 m |
| Vitesse de croisière | 510 km/h à 4500 m |
| Vitesse de décrochage | 129 km/h |
| Plafond pratique | 8750 m |
| Distance de décollage | 580 m |
| Distance d'atterrissage | 430 m |
| Autonomie | 1250 km (à 6100 m) |
