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Le Cobra quadriplace

Conçu par l'ingénieur Stelio Frati, le F-480 est la version quadriplace du F-400. Les principales différences d'avec le modèle précédent résident dans :

  • Un turboréacteur de type Marbore VI (alors que le F-400 utilisait un Marbore II).
  • L'adaptation d'une cabine couverte en lieu et place d'un copkit ouvert plus destiné au marché militaire.

Un seul exemplaire a été commencé et est toujours en cours de construction.

Après son aventure avec le Sipa 200 et le fouga Sylphe, Charles Bezard a recherché un nouveau projet. D'abord tenté par un Payen 249, Katy biplace, il s'est ensuite intérressé au Caproni F-5. Les contacts pris avec Vico Rosaspina et Stelio Frati non pu aboutir car les plans n'existaient semble-t-il plus.

Par contre, ces contacts, avec l'aide de Pierre Bonneau ont permit de retrouver le F-480 dont Charles BEZARD fit l'acquisition auprès de Rico Neff dans la fin des années 1970.   

Cet appareil a été longtemps stationné à Persan-Beaumont avant d'effectuer un séjour à Arnage entre 2004  et 2016. Il est depuis revenu à Persan.

Caractéristiques du F480

ConstructeurProcaer
TypePersonal Jet
1er vol 
Nb. construit1
Equipage4

Motorisation

MoteurTurbomecaMarbore VI
Nombre2 
TypeTurboréacteurSimple flux
Puissance Max480 kg1058 lb st

Dimensions

Longueur8,50 m(27 ft 3 in)
Envergure9,00 m(29 ft 6 in)
Hauteur3,50 m(9 ft10 in)
Surface alaire11,70 m²(126.5 sq ft)

Masses

Poids à  vide1100 Kg(2,410 lb)
Poids en charge2000 Kg(4,400 lb)

Performances (estimées)

Vitesse Max610 km/h à   4500 m
Vitesse de croisière510 km/h à   4500 m
Vitesse de décrochage129 km/h
Plafond pratique8750 m
Distance de décollage580 m
Distance d'atterrissage430 m
Autonomie1250 km (à  6100 m)