Ames-Dryden-1 (AD-1)

Ames et Nasa

Ames-Dryden-1
A group of Nasa Ames workers gives scale to the diminutive AD-1 slew-wing research aircraft. When the wing is fully slewed the starboard tip is well forward of the cockpit.

L’avion expérimental Ames-Dryden-1 (AD-1) a été conçu pour l’étude du concept d’aile oblique (pivotante). Cette aile devait pouvoir pivoter sur son axe de rotation, de manière à  offrir l’angle le plus efficace possible en fonction de sa vitesse de vol. Le nom même de l’appareil provient de la réunion du constructeur [AMES] et du centre de la Nasa concepteur du projet [DRYDEN]

The NASA Ames Research Center reprenait ainsi l’idée de Robert T. Jones. Les études menées dans la soufflerie de Moffett Field en Californie démontrèrent qu’une aile oblique utilisée sur un avion de transport supersonique devait permettre de diminuer la consommation par 2 par rapport à  un avion a aile conventionnel

Plan 3 vues, inspiré de Flying Review
Ronald C. Smith of the NASA Ames Research Center with the AD-1 oblique-wing wind tunnel model. (NASA)
The AD-1 undergoing a ground vibration test at the Dryden Flight Research Facility, March 15, 1979. (NASA)

Caractéristiques de l’AD-1

ManufacturerAmes Industrial Co.
ConcepteurScaled Composites
Donneur d’ordreNasa, Dryden center
TypeAvion expérimental
First flight 21 décembre 1979
Nb. built1
Crew1

Mororisation

EngineMicroturboTRS-18-046
Number2 
TypeTurboréacteur 
Unit thrust 100 Kg220.5 lb st

Dimensions

Envergure 9,85 m32.3 ft
Length11,82 m38.8 ft
Height 1,82 m6.75 ft
Wing surface8,60 m²92.8 ft²

Weight 

A vide535 kg1180 lb
Charge utilekglb
Maximale809 kg1784 lb

Performances 

Vne – Vitesse maximum407 km/h220 Knts
Vno – Vitesse de croisière km/hKnts
Taux de montée max.. m/s. ft/min
Plafond pratique. m. ft
Autonomie. km. miles
Vitesse d’atterrissage137 km/h74 knts
Distance décollage . m. ft
Aspect ratio  
Finesse11,2
Photo : NASA
Photo : NASA

L’avion fut livré par Aimes au Dryden Flight Research Center sur la base d’Edwards en mars 1979. Le premier vol a été réalisé par le pilote d’essai de la Nasa Thomas C. McMurtry le 21 décembre 1979. Thomas effectua seul les 79 vols que compta l’appareil, jusqu’au 7 août 1982.

Photo : Nasa , Thomas C. McMurtry, unique pilote du Dryden AD-1
Photo : Nasa

L’AD-1 devait permettre de vérifier et compléter les résultats obtenus en soufflerie. 
Les spécifications de bases, en particulier la configuration géométrique ont été définies par la Nasa sur la base d’une faite par Boeing.  

Photo : Nasa – Dryden Flight Research Center – AD1 – 1981
Photo : Nasa – Dryden Flight Research Center – AD1 – 1981

La société Rutan Aircraft Factory de Mojave a founit la conception détaillée de l’appareil, dont la structure a été entièrement réalisé en fibre de verre.

Photo : Nasa
Photo : Nasa

Sources : Aircraft stories NASA


Video AD-1 (Nasa)

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