Projets Palas
Projets conçus autour du réacteur turbomeca Palas
Avec une vingtaine d’appareils équipés, le réacteur Palas se situe dans les Best-seller mondiaux. Cette longue liste doit-être complétée des projets qui ont été lancés et non pu aboutir. Ceux qui nous sont connus vous sont présentés dans les pages suivantes.
Le PAYEN Pa-149, étudié par Roland Payen, devait-être un biplace en tandem, biréacteurs, de sport. Il reprenait les dimensions du Pa-49 en les augmentant d’un facteur de 1:19, ce qui permettait en entre autre l’accueil du deuxième pilote. Ce dernier étant assis au centre de gravité de l’avion, aucune modification (triming) n’était nécessaire entre la configuration […]
Konstrukcijski Biro Leov Le KBL-12 est un projet d’avion d’entrainement à réaction, étudié dans les années 50 par le KBL de Ljubljana dans l’ancienne Yougoslavie (actuelle Slovénie). Il a été conçu avec l’aide des jeunes ingénieurs de l’école Supérieur Technique de Ljubljana. On leur doit aussi les avions suivants : le LK-1, quadriplace de tourisme […]
Etablissements FOUGA, Aire-sur-Adour les Projets Fouga CM-82 et CM-821 Lutin Le Fouga CM-82 Lutin a été présenté pour la première fois en juin 1951 au XIXème Salon de l’aéronautique qui se tenait pour la dernière année au grand Palais de Paris En 1951, parallèlement à la conception du CM-170, le bureau d’études des Ets Fouga travail sur un […]
Fort de son expérience dans le domaine des planeurs propulsés par un réacteur, le bureau d’étude Fouga avait prévu de se lancer dans la construction du biplace Fouga CM-72 équipé d’un réacteur Turbomeca Palas. Le CM72, reprend la cellule et les ailes d’un CM-71. le turboréacteur est installé en pod, sur le dos du fuselage en […]
En novembre 1952, Charles Fauvel dessina un avion à réaction de tourisme, propulsé par 3 turboréacteur Palas, le Fauvel AV-42. Cet appareil était conçu pour transporter 5 passagers à 500 km/h, sur une distance de 1000 à 3000 km. Trois réacteurs Turbomeca Palas alimentés par deux entrées d’air latérales et une ventrale devaient équiper l’AV-42, […]
Iberavia En 1954, Emile Dewoitine s’est intéressé, à la formule de l’école de début à réaction, en concevant un biplace propulsé par un réacteur de faible puissance. Il nous est parvenu sous le nom de Dewoitine Avion Palas. A l’image de ce qui a été fait par Yves Gardan avec le SIPA 200 Minijet et Stelio Frati avec […]
[svg-flag flag=”it” size=”1.1″ size_unit=em] Pasotti Spa Because of the Airone’s robustness, Stelio Frati has already drawn up the final plans for a version, called the Airone Jet, powered by two Turbomeca Palas. The only structural modification would be the use of a slightly thicker plywood skin on the wing which would bring the maximum permissible diving speed […]
English 
Français